[实用新型]一种发动机防飞车测试系统

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机测试技术领域，尤其涉及一种发动机防飞车测试系统。

背景技术

发动机测试系统根据需要使发动机运行在不同的工况下，完成各种试验。发动机测试系统测量的转速、负荷、油门和水门位置信号作为反馈信号与操作面板的控制设定值同时送入数字调节器，由系统软件作控制运算，运算之后的结果以脉宽调制的形式输出，经功率放大后驱动油门执行器和水门执行器完成相应的动作，形成闭环控制。随油门执行器位置调节来直接改变发动机喷油量，从而改变发动机的转速；随水门执行器内部叶片开度位置来调节测功器吸收扭矩值的大小，从而改变发动机的负载。

发动机测试系统设置有发动机转速显示报警设备和蜂鸣器语音报警装置，报警时发动机测试系统通过程序控制实验台架使油门执行器、水门执行器位置反馈最小，从而降低发动机负荷。当柴油机自身喷油泵控制器失效时，发出报警信号后，发动机负荷降到最小，油门执行器控制失去作用，转速无法控制，从而出现“飞车”事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机防飞车测试系统，旨在解决现有技术中当转速超过预设数值发出报警时，油门执行器、水门执行器位置反馈最小，发动机负荷降低，当柴油机自身喷油泵控制器失效时，油门执行器控制失去作用，转速无法控制，出现“飞车”事故的问题。

本实用新型是这样实现的，一种发动机防飞车测试系统，所述系统包括转速控制闭环回路、负荷控制闭环回路以及分别与所述转速控制闭环回路、负荷控制闭环回路连接的中间继电器和电磁阀，其中：

所述转速控制闭环回路包括设有转速设定参数输入线路和油门位置设定参数输入线路的第一数字调节器，所述第一数字调节器的输出端连接有第一脉宽调制器，所述第一脉宽调制器的输出端连接有油门执行器，所述油门执行器的输出端连接发动机，所述油门执行器通过油门位置反馈线路向所述第一数字调节器反馈油门位置信号，所述发动机通过发动机转速反馈线路向所述第一数字调节器反馈发动机转速信号；

所述负荷控制闭环回路包括设有扭矩设定参数输入线路和水门位置设定参数输入线路的第二数字调节器，所述第二数字调节器的输出端连接有第二脉宽调制器，所述第二脉宽调制器的输出端连接有水门执行器，所述水门执行器的输出端连接测功器，所述水门执行器通过水门位置反馈线路向所述第二数字调节器反馈水门位置信号，所述测功器通过扭矩反馈线路向所述第二数字调节器反馈扭矩信号；

所述中间继电器通过报警线路与所述第一数字调节器和第二数字调节器连接，所述中间继电器的输出端设有两路输出，其中一路输出连接所述电磁阀，另一路输出连接所述水门执行器，所述电磁阀安装在所述发动机燃料管路上。

作为一种改进的方案，所述电磁阀为防爆型电磁阀，所述电磁阀安装在靠近发动机位置的燃料管路。

作为一种改进的方案，所述第一数字调节器包括转速PID控制器和油门位置PID控制器，

其中，所述转速PID控制器与所述转速设定参数输入线路、发动机转速反馈线路连接，所述转速PID控制器的输出端与所述油门位置PID控制器连接，所述油门位置PID控制器与所述油门位置设定参数输入线路、油门位置反馈线路连接，所述油门位置PID控制器的输出端连接所述第一脉宽调制器。

作为一种改进的方案，所述第二数字调节器包括扭矩PID控制器和水门位置PID控制器，

其中，所述扭矩PID控制器与所述扭矩设定参数输入线路、扭矩反馈线路连接，所述扭矩PID控制器的输出端与所述水门位置PID控制器连接，所述水门位置PID控制器与所述水门位置设定参数输入线路、水门位置反馈线路连接，所述水门位置PID控制器的输出端连接所述第二脉宽调制器。

作为一种改进的方案，所述系统还包括与所述中间继电器连接的手动按钮停止器。

作为一种改进的方案，所述手动按钮停止器安装在发动机测试柜上。

由于发动机防飞车测试系统包括转速控制闭环回路、负荷控制闭环回路以及分别与所述转速控制闭环回路、负荷控制闭环回路连接的中间继电器和电磁阀，当转速无法控制输出报警信号时，中间继电器将报警信号同时传递给电磁阀和水门执行器，在第一时间将测功器回水管路关闭，迫使发动机负载最大，同时控制电磁阀将发动机燃料管路关闭，致使发动机停车，防止飞车事故的发生，提高了操作人员的安全性。

由于将防爆型电磁阀安装在靠近发动机位置的燃料管路，使发动机内的燃料在较短的时间内耗尽，停止发动机。