[实用新型]缸盖护罩密封圈及发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及密封装置技术领域，尤其涉及一种缸盖护罩密封圈。本实用新型还涉及一种发动机。

背景技术

发动机的缸盖护罩密封圈安装于缸盖护罩及缸盖之间，该缸盖护罩密封圈受力后将出现的弹性变形，进而在密封接触面上产生接触压力，该接触压力大于被密封介质的内压时，则不发生泄漏，反之则发生泄漏。缸盖护罩密封圈的材料、结构、密封面积、压缩率等等都会影响缸盖护罩的密封效果。

随着发动机技术的不断发展，发动机的缸盖上不断地增加功能件，使得缸盖护罩的安装面趋于复杂化，缸盖护罩与缸盖的密封面随之变得比较复杂。然而，目前普遍使用的缸盖护罩密封圈并未针对缸盖上增加的功能件而适应性地优化密封圈的结构，导致缸盖护罩的密封效果较差。

综上，如何解决缸盖护罩的密封效果较差这一问题，已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种缸盖护罩密封圈，该缸盖护罩密封圈的密封效果较好。本实用新型的另一目的是提供一种包含上述缸盖护罩密封圈的发动机。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种缸盖护罩密封圈，包括具有缸盖密封面的第一密封圈，还包括与所述第一密封圈相连的第二密封圈，所述第二密封圈包括具有点火线圈密封面的线圈密封段。

优选地，在上述缸盖护罩密封圈中，所述第二密封圈为多个，且至少一个所述第二密封圈还包括具有螺栓密封面的螺栓密封段以及两端均与所述线圈密封段和所述螺栓密封段连接的隔断密封段。

优选地，在上述缸盖护罩密封圈中，所述第一密封圈上具有向所述第一密封圈的内侧突出的防脱段，所述防脱段与所述第二密封圈连接。

优选地，在上述缸盖护罩密封圈中，多个所述第二密封圈依次相连以形成线圈密封带，所述线圈密封带上靠近所述防脱段的一端为连接端，所述连接端上的所述第二密封圈与所述防脱段相连。

优选地，在上述缸盖护罩密封圈中，所述第一密封圈上具有位于排气侧后端的第一密封段，所述第一密封段上具有向远离所述缸盖密封面的方向突出的密封凸部。

优选地，在上述缸盖护罩密封圈中，所述第一密封圈上具有第二密封段，所述第二密封段上具有前端盖密封面，所述前端盖密封面上具有网状密封部。

优选地，在上述缸盖护罩密封圈中，所述网状密封部包括多个菱形单元体，所述菱形单元体的厚度自所述菱形单元体的中部至所述菱形单元体的边缘递减。

优选地，在上述缸盖护罩密封圈中，所述第一密封圈的外缘处设置有多个定位凸起。

优选地，在上述缸盖护罩密封圈中，所述点火线圈密封面上具有一条密封凸起，所述缸盖密封面上具有两条密封凸起。

一种发动机，包括缸盖、缸盖护罩以及连接于所述缸盖和所述缸盖护罩之间的缸盖护罩密封圈，所述缸盖护罩密封圈为上述任一项所述的缸盖护罩密封圈。

在上述技术方案中，本实用新型提供的缸盖护罩密封圈包括第一密封圈和第二密封圈，第一密封圈上具有缸盖密封面，第二密封圈与第一密封圈相连，且第二密封圈上包括具有点火线圈密封面的线圈密封段。发动机安装完成后，该缸盖护罩密封圈中的第二密封圈将安装于点火线圈与缸盖之间，进而实现点火线圈与缸盖之间的密封。显然，相比于背景技术中所介绍的内容，本实用新型根据点火线圈的结构对缸盖护罩密封圈的结构进行了改进，从而提高缸盖护罩的密封效果。

由于上述缸盖护罩密封圈具有上述技术效果，包含该缸盖护罩密封圈的发动机也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的缸盖护罩密封圈的结构示意图；

图2为图1所示缸盖护罩密封圈的侧视图；

图3为图1所示缸盖护罩密封圈的A处放大图；

图4为图1所示缸盖护罩密封圈的B处放大图；

图5为图1所示缸盖护罩密封圈在C-C处的剖视图；

图6为图1所示缸盖护罩密封圈在D-D处的剖视图；

图7为图6所示缸盖护罩密封圈的侧视图；

图8为图1所示缸盖护罩密封圈在E-E处的剖视图；

图9为图1所示缸盖护罩密封圈的F处放大图；

图10为图1所示缸盖护罩密封圈的仰视图；