[实用新型]一种座椅骨架及具有其的座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种座椅骨架及设置有该座椅骨架的座椅。

背景技术

在现有技术中，座椅骨架刚度调节情况如下：增大座椅刚度时，顺时针方向旋转调节手柄，使连接在调节手柄上的推板右移，拉伸拉力弹簧，从而可以增加座椅的刚度；减小座椅刚度调节时，逆时针方向旋转调节手柄，使连接在调节手柄上的推板左移，松驰拉力弹簧，从而能够使得座椅的刚度减小。

在减小座椅刚度调节过程中，一旦过度旋转调节手柄，拉力弹簧将处于自由状态了，不承受拉紧力，容易在车辆行驶过程中因振动而脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种座椅骨架及座椅，来有效防止在降低座椅刚度调节过程中弹簧脱落的情况发生。

为实现上述目的，本实用新型提供一种座椅骨架，所述座椅骨架包括：

支撑架；

拉力弹簧；

调节装置，其中，所述拉力弹簧的第一端与所述支撑架固定连接，第二端与所述调节装置连接，以调节所述拉力弹簧两端之间的距离而调节座椅刚度；以及

限位结构，其用于限制所述拉力弹簧的第一端与第二端之间的最小距离，使得拉力弹簧在调节座椅刚度过程中保持最小张紧力。

优选地，所述调节装置包括：丝杠、丝杠固定架、推板和调节手柄，其中，所述丝杠固定架相对于所述支撑架固定，以可枢转的方式支撑所述丝杠；所述推板与所述拉力弹簧的第二端连接，且固定设置有与所述丝杠配合的螺母，所述丝杠穿过所述螺母，并与所述调节手柄连接。

优选地，所述调节装置进一步包括连接板和固定板，所述连接板的一端与所述推板铰接，另一端与所述固定板铰接，所述拉力弹簧的第二端与所述固定板连接。

优选地，所述拉力弹簧的数量为至少两个，且所述至少两个拉力弹簧相对于所述连接板的两端铰接点的连线对称设置。

优选地，所述限位结构包括设置在所述固定板上的限位柱或限位凸起，以及相对于所述支撑架固定的一个支撑面。

优选地，所述支撑面设置在所述丝杠固定架上，其中，所述丝杠固定架设置在所述推板与所述拉力弹簧之间。

优选地，所述座椅骨架进一步包括设置在所述支撑架上的轴承，所述轴承与所述丝杠固定架一起对所述丝杠提供支撑。

优选地，所述座椅骨架还包括固定在支撑架上的两块导板，所述两块导板与弹簧平行地设置在弹簧两侧，用于引导所述推板的两个端部的调节运动。

本实用新型还提供一种座椅，所述座椅包括如上所述的座椅骨架。

优选地，所述座椅是车辆座椅。

由于本实用新型在现有的座椅骨架的结构基础上，设置了限位结构，从而，在减小座椅刚度调节过程中，弹簧会保持最小张紧力，使弹簧始终保持受拉状态，有效地防止弹簧因过度松弛而脱落。

附图说明

图1是本实用新型所提供的座椅骨架一实施例的结构示意图。

图2为沿图1中A-A线的剖视图。

附图标记：