[实用新型]全自动钉扣机的铆钉输送机构有效

专利信息
申请号: 201420124524.7 申请日: 2014-03-19
公开(公告)号: CN203711739U 公开(公告)日: 2014-07-16
发明(设计)人: 沈永松 申请(专利权)人: 温州职业技术学院
主分类号: B21J15/32 分类号: B21J15/32
代理公司: 大庆禹奥专利事务所 23208 代理人: 朱士文;杨晓梅
地址: 325035 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 全自动 钉扣机 铆钉 输送 机构
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种全自动气动钉扣机,具体涉及一种全自动钉扣机的铆钉输送机构。

背景技术

随着生活条件的提高,人们对服装、鞋帽、箱包等生活用品需求越来越多样化,大量的钉扣装饰品在服装、鞋帽、箱包行业中出现。由于目前市场铆钉各种各样的、规格繁多的钉扣装饰品,还处于依赖手工和半自动操作,远远不能满足市场的需要。

现有的全自动钉扣机主要由上振动盘总成、上冲头总成、下振动盘总成、下冲头总成及铆钉输送机构等部件组成,下面以U形铆钉与铆球(珠)形的装饰品相铆合为例阐述其工作原理,首先将一些球形的装饰品放到上振动盘里,通过上振动盘总成将装饰品进行有序排列,经过排列的装饰品通过上滑道一个一个地输送到上冲头总成下方,同时,将一些标准的U形铆钉放到下振动盘里,通过下振动盘总成将U形铆钉进行有序排列,U形铆钉再经过下滑道和铆钉输送机构一个一个被送到下冲头总成上方,然后将布料或皮革等面料放到上冲头与下冲头之间,触动脚踏开关,使得上冲头和下冲头同时向下和向上运动,完成一次铆合过程,反复触发脚踏开关完成各个铆合周期。

其中的铆钉输送机构主要由滑道、往复板、活动块及弹簧组成,滑道的一端连接在下振动盘总成的出口,滑道的另一端与往复板上的推进孔相对应,推进孔是在往复板的侧面开出的圆弧形豁口,活动块上设有与下铆钉孔相对应的通孔,下铆钉孔的下部设有下冲头总成,往复板由水平气缸驱动往复运动,活动块的一侧设有起复位作用的弹簧。U形铆钉进入往复板上的推进孔后,气缸推动往复板水平移动使推进孔与下铆钉孔对应,同时往复板又推动活动块压缩弹篢,推进孔内的U形铆钉落入到下铆钉孔内,往复板复位,此时活动块在弹簧作用下也复位,活动块起衔接导向的作用。这种铆钉输送机构在工作时主要存在以下技术缺陷:

1.由于U形铆钉存在一定的直径尺寸误差以及在振动排列的过程中挤推力大小的波动,容易导致U形铆钉没有完全进入往复板的推进孔中或者第二个U形铆钉部分已经进入推进孔中,使得往复板推进时,可能出现卡死现象。使得铆合运动不能实现,一旦出现卡死现象,排除故障比较困难,需要拆装装饰盖板、盖板以及往复板,维修排除故障工作量大,故障率高,难以推广使用。

2.由于排除故障比较困难,需要维修工拆除装饰盖板和盖板以及往复板进行维修,排除故障工作比较复杂,导致操作工不能够自己排除故障,需要专业的维修人员排除故障,也不利于推广使用。

3.由于铆合速度较快,复位弹簧易出现疲劳破坏和产生振动,使活动块在复位时,活动块上的通孔不能与下铆钉孔吻合对应,下冲头总成向上推动U形铆钉时,也容易使U形铆钉卡在活动块处,出现故障不能实现铆合动作。

上述存在的技术缺陷,降低了全自动铆钉机的使用效率,导致全自动铆钉机故障较多、维修率高,不能满足客户需求,使得全自动铆钉机难以大批量推广使用。

实用新型内容

为了解决现有的全自动钉扣机的铆钉输送机构易造成U形铆钉卡死、故障率高的问题,本实用新型提供一种全自动钉扣机的铆钉输送机构,该全自动钉扣机的铆钉输送机构采用输送转盘和控制闸板结构,能够更好地适应各种规格的铆钉,运行过程中不会出现(或较少出现)U形铆钉卡死的现象,具有故障率低及维修操作方便的特点,能够满足客户的需求,值得推广使用。

本实用新型的技术方案是:该全自动钉扣机的铆钉输送机构,包括滑道及工作台,所述的滑道包含有排列立板及振动底板,工作台上固定有上盖板及下冲头总成,上盖板上设有上铆钉孔,上盖板与下冲头总成之间设有轮盘底座,轮盘底座上设有与上铆钉孔相对应的下铆钉孔,轮盘底座上安装有能够等角度转动的输送轮盘,输送轮盘的边缘圆周上等分设有若干个U形铆钉能自由通过的通孔;振动底板末端设有仅容纳一个U形铆钉的铆钉落孔,所述的铆钉落孔的下端设有与水平气缸相连的控制闸板;输送轮盘的一部分边缘被夹持在上盖板与轮盘底座之间,输送轮盘的另一部分边缘被夹持在控制闸板与轮盘底座之间,下铆钉孔与输送轮盘上的通孔对应的同时铆钉落孔与输送轮盘上的另一通孔相对应。

所述的轮盘底座下方安装有步进电机,步进电机与输送轮盘相连。

所述的下冲头总成由下气缸、下气缸底座、支座板及下冲头组成,支座板、下气缸底座及下气缸依次固定在工作台及轮盘底座下方,下冲头与下气缸的活塞杆相连。

所述的水平气缸通过水平气缸底座固定在轮盘底座边缘下方。

所述的轮盘底座上设有与铆钉落孔相对应的真空孔,真空孔与外界真空源相通,真空源和水平气缸同步动作,即水平气缸动作使控制闸板打开时真空源接通,水平气缸动作使控制闸板关闭时真空源关闭。

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