[实用新型]后座椅精确运动模拟模型

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆座椅模拟模型，具体涉及一种后座椅精确运动模拟模型。

背景技术

座椅运动模拟模型是车辆设计与检测的一个重要方式，通过座椅运动模型能够对座椅的位置、舒适度等设计做出实际论证。

现有的座椅运动模型大都采用手动方式对座椅的三向位置进行调整，手动的方式不仅麻烦费力，而且会耗费较多的时间，不利于提高座椅调整的效率。并且，现有的座椅运行模型的椅背不具有调节功能，椅背相对于坐垫的位置是固定的，这就使得椅背的实际位置不能够高效调整，对于座椅功能和特性也就不能够得出全面的论证。

座椅的三向调节和椅背位置的调节，若能够实现电动的便捷调控，则能够实现便捷高效的座椅运动模型实际论证检测。为了保证电动调节机构和运动座椅的承重能力，需要采用滑块与滑轨配合的方式，保证其较佳的承重效果。

所以，为了克服现有的运动座椅的不足，需要设计一种能够电动调节座椅三向位置的后座椅精确运动模拟模型，并且能够便捷调整椅背相对于坐垫的位置，具有较佳的承重能力，能够满足运动座椅模型的验证和实验需求。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，提供一种后座椅精确运动模拟模型，它能够电动调节座椅三向位置，并且能够便捷调整椅背相对于坐垫的位置，具有较佳的承重能力，能够满足运动座椅模型的验证和实验需求。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

后座椅精确运动模拟模型，包括椅背和坐垫，后座椅精确运动模拟模型设有座椅三向调整机构，椅背的下端设有椅背位置调整机构，椅背位置调整机构设有水平横向设置的第一电缸，第一电缸调控椅背相对于坐垫的位置；座椅三向调整机构包括互相垂直的第二电缸、第三电缸和第四电缸，互相垂直的第二电缸、第三电缸和第四电缸用于调控座椅的横向、纵向和竖向位置，以实现电动调节座椅的三向位置和椅背位置，满足运动座椅模型的实验使用需求。

本实用新型为了使运动座椅具有较佳的承重性能，较佳的技术方案是，后座椅精确运动模拟模型设有安装基板，安装基板上侧固定有四个竖向设置的支撑杆，四个支撑杆上端分别套接有一个竖向的滑动套管，滑动套管与支撑杆固定连接，四个滑动套管通过滑动套管支撑板连接为一体；每个滑动套管的上端管内套接有一个滑动杆，滑动杆套接在滑动套管内，滑动杆与滑动套管能够发生相对位移，以便于调整座椅的水平高度；四个滑动杆的中部通过固定板连接为一体；四个滑动杆的上端与水平的座椅基板连接。

本实用新型为了实现对于运动座椅的三向位置调节，较佳的技术方案还有，固定板上设置有用于调整座椅基板高度的竖向的第四电缸，第四电缸的滑动块与滑动套管支撑板连接，第四电缸的滑动块运动使座椅基板相对于安装板的距离发生变化，从而实现对于座椅高度的调节；座椅基板的上侧面设有两个纵向滑轨，纵向滑轨上侧设有两个横梁，每个横梁的下侧设有与纵向滑轨配合的滑槽，滑槽为凸字形，两个横梁之间通过横梁连接板连接，横梁能够在纵向滑轨上发生纵向的滑动；座椅基板的上侧面设有第三电缸，第三电缸的滑动块与横梁连接板连接，第三电缸的滑动块运动时使横梁相对于座椅基板发生纵向的滑动，从而实现对座椅的纵向位置的调节；两个横梁的上端设有横向滑槽，横向滑槽的截面为凸字形，每个横梁上侧设有与横向滑槽配合的横向滑轨，两个横向滑轨通过滑轨连接板连接，横梁连接板的上侧面设有第二电缸，第二电缸的滑动块与滑轨连接板连接，第二电缸的滑动块滑动使运动板相对于横梁发生横向的移动，从而实现对于座椅的横向位置的调节；两个纵向滑轨的上侧安装有运动板，运动板的左侧设有椅背，运动板的上侧设有坐垫。

本实用新型为了能够调整椅背相对于坐垫的位置，较佳的技术方案还有，运动板的左侧设有两个椅背滑轨，椅背下端通过两个滑块分别与两个椅背滑轨配合，滑块的截面为凸字形；两个椅背滑块通过滑块连接板连接，运动板的左侧设有水平横向设置的第一电缸，第一电缸的滑动块与滑块连接板连接，第一电缸的滑动块运动使得椅背相对于坐垫的位置进行调整。

本实用新型为了为电动调节提供电力，较佳的技术方案还有，后座椅精确运动模拟模型还设有为第一电缸、第二电缸、第三电缸和第四电缸提供电力的电控箱。