[实用新型]汽车喇叭控制系统和具有其的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车喇叭控制系统和具有其的汽车。

背景技术

随着城市化进程的加快和汽车保有量的增加，城市汽车喇叭噪音扰民现象已成为城市污染的重要方面，对城市居民的生活和休息带来了极大的不便。例如，在发生碰撞事故或紧急制动情况下，驾驶员无法快速将紧急信号传递给周围车辆和行人，极易造成事故。

目前的汽车喇叭由两个喇叭组成，在驾驶员操作喇叭开关时，这两个喇叭会同时工作，而且喇叭音量不能调节。这样会造成噪音污染，影响周围居民的生活，并且，在紧急情况下，也可能会出现喇叭不工作的现象，从而起不到警示作用，增加了事故发生的几率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述的技术缺陷之一。

为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种汽车喇叭控制系统。该系统通过自动控制喇叭音量，降低了喇叭音量，从而降低了噪音污染，改善居民生存环境。

本实用新型的第二个目的在于提出一种汽车。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面实施例的汽车喇叭控制系统，包括：喇叭；用于采集车辆状态信息和/或所述车辆外的噪音水平的采集模块；以及喇叭控制器，所述喇叭控制器分别与所述喇叭和所述采集模块连接，所述喇叭控制器根据所述噪音水平和/或所述车辆状态信息控制所述喇叭的音量。

另外，根据本实用新型的汽车喇叭控制系统还具有如下附加技术特征：

所述采集模块包括以下中的一个或多个：

用于检测所述车辆外的噪音水平的噪音监测传感器，其中，当所述车辆外的噪音水平大于第一预设阀值时，所述喇叭控制器增加所述喇叭的音量，并在所述车辆外的噪音水平小于第二预设阀值时，所述喇叭控制器减小所述喇叭的音量，其中，所述第二预设阀值小于所述第一预设阀值；

用于检测所述车辆的当前车速信息的车速检测器，其中，当所述车辆的当前车速信息大于第三预设阀值时，所述喇叭控制器增加所述喇叭的音量，并在所述车辆的当前车速信息小于第四预设阀值时，所述喇叭控制器减小所述喇叭的音量，其中，所述第四预设阀值小于所述第三预设阀值；

用于检测所述车辆的碰撞信息的碰撞检测器，其中，当所述喇叭控制器接收到所述车辆的碰撞信息时，所述喇叭控制器增加所述喇叭的音量；以及

用于检测所述车辆的紧急制动信息的紧急制动检测器，其中，当所述喇叭控制器接收到所述车辆的紧急制动信息时，所述喇叭控制器增加所述喇叭的音量。

综上所述，可通过喇叭控制器根据车辆的车速信息、碰撞信息、紧急制动信息和/或噪音监测传感器反馈的车外噪音水平等，自动调整喇叭的音量，减小了噪音并提高了行车安全性。

所述碰撞检测器为气囊控制器。

所述喇叭控制器通过CAN总线、LIN总线或硬线分别与所述采集模块连接。

所述喇叭控制器通过所述LIN总线或硬线与所述喇叭连接。

所述喇叭的个数为两个。

根据本实用新型实施例的汽车喇叭控制系统，通过喇叭控制器根据采集模块采集的车辆状态信息和/或车辆外的噪音水平，自动控制喇叭的音量，通过自动控制喇叭音量，降低了喇叭音量，从而降低了噪音污染，改善居民生存环境，并且在紧急状况下（如车辆发生碰撞或紧急刹车等），可控制喇叭鸣叫，提醒过往行人和车辆，防止二次事故发生，从而提高了行车安全性。

为了实现上述目的，本实用新型第二方面实施例的汽车，包括：本实用新型第一方面实施例的汽车喇叭控制系统。

根据本实用新型实施例的汽车，通过汽车喇叭控制系统中的喇叭控制器根据采集模块采集的车辆状态信息和/或车辆外的噪音水平，自动控制喇叭的音量，通过自动控制喇叭音量，降低了喇叭音量，从而降低了噪音污染，改善居民生存环境，并且在紧急状况下（如车辆发生碰撞或紧急刹车等），可控制喇叭鸣叫，提醒过往行人和车辆，防止二次事故发生，从而提高了行车安全性。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中，

图1是根据本实用新型一个实施例的汽车喇叭控制系统的结构示意图；以及

图2是根据本实用新型实施例的汽车喇叭控制系统的示意图。

具体实施方式