[实用新型]一种车身外覆盖件抗凹性能加载装置及测试设备有效
| 申请号: | 201420115424.8 | 申请日: | 2014-03-13 |
| 公开(公告)号: | CN203824825U | 公开(公告)日: | 2014-09-10 |
| 发明(设计)人: | 张万才;陈炳圣;杨蔓 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | G01N3/02 | 分类号: | G01N3/02;G01N3/42;G01N3/08 |
| 代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 朱业刚 |
| 地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车身 覆盖 件抗凹 性能 加载 装置 测试 设备 | ||
1.一种车身外覆盖件抗凹性能加载装置,其特征在于,包括横梁、加载组件和两个支撑组件;
所述两个支撑组件均包括支撑支架,两个支撑支架均连接至横梁上,对横梁进行支撑;
所述加载组件包括长度可调的加载支架,所述加载支架长度方向上,加载支架的头端连接至两个支撑支架之间的横梁上,加载支架的尾端用于对待测试件加载。
2.根据权利要求1所述的加载装置,其特征在于,所述加载组件还包括加载连接件;
所述加载连接件包括加载紧固套筒和加载紧固螺栓;
所述加载紧固套筒可转动的套设于横梁上,所述加载紧固螺栓设置于加载紧固套筒上;位于加载紧固套筒上的加载紧固螺栓将加载紧固套筒固定于横梁上;
所述加载支架的头端连接至加载紧固套筒上。
3.根据权利要求2所述的加载装置,其特征在于,所述加载连接件还包括加载连接套筒和加载连接螺栓;
所述加载连接套筒固定于加载紧固套筒上;所述加载连接螺栓垂直于横梁延伸方向固定于加载支架的头端;
所述加载连接套筒可转动的套设于加载连接螺栓上。
4.根据权利要求3所述的加载装置,其特征在于,所述加载连接件还包括定齿轮、限位齿轮和限位螺母;所述加载连接螺栓上具有凸台;
所述定齿轮固定于加载紧固套筒上;
所述限位螺母与加载连接螺栓螺纹连接;
所述限位齿轮套设于限位螺母和凸台之间的加载连接螺栓上,并被限位螺母和凸台夹持固定;所述限位齿轮同时与定齿轮啮合。
5.根据权利要求3或4所述的加载装置,其特征在于,所述加载支架包括第一加载连杆、第二加载连杆、第三加载连杆、第四加载连杆、第一加载连接板、第二加载连接板、第三加载连接板、第四加载连接板和加载丝杆;
所述第一加载连杆、第一加载连接板、第二加载连杆、第二加载连接板、第三加载连杆、第三加载连接板、第四加载连杆、第四加载连接板依次首尾活动铆接成闭合环状;第四加载连接板与加载连接螺栓固定连接,所述第二加载连接板用于对待测试件加载;
所述加载丝杆穿设于第一加载连接板和第三加载连接板上,并同时与第一加载连接板和第三加载连接板螺纹连接;所述第一加载连接板与加载丝杆螺纹连接方向和第三加载连接板与加载丝杆螺纹连接方向相反。
6.根据权利要求5所述的加载装置,其特征在于,所述加载组件还包括安装筒,所述安装筒固定于第二加载连接板上。
7.根据权利要求6所述的加载装置,其特征在于,所述安装筒上具有引线槽。
8.根据权利要求1-4中任意一项所述的加载装置,其特征在于,所述支撑组件还包括支撑连接件;
所述支撑连接件包括支撑紧固套筒、支撑紧固螺栓、支撑连接套筒和支撑连接螺栓;
所述支撑紧固套筒可转动的套设于横梁上;所述支撑紧固螺栓设置于支撑紧固套筒上;位于支撑紧固套筒上的支撑紧固螺栓将支撑紧固套筒固定于横梁上;
所述支撑连接套筒固定于支撑紧固套筒上;所述支撑连接螺栓垂直于横梁延伸方向固定于支撑支架上;
所述支撑连接套筒可转动的套设于支撑连接螺栓上。
9.根据权利要求8所述的加载装置,其特征在于,所述支撑支架包括第一支撑连杆、第二支撑连杆、第三支撑连杆、第四支撑连杆、第一支撑连接板、第二支撑连接板、第三支撑连接板、第四支撑连接板和支撑丝杆;
所述第一支撑连杆、第一支撑连接板、第二支撑连杆、第二支撑连接板、第三支撑连杆、第三支撑连接板、第四支撑连杆、第四支撑连接板依次首尾活动铆接成闭合环状;第四支撑连接板与支撑连接螺栓固定连接;
所述支撑丝杆穿设于第一支撑连接板和第三支撑连接板上,并同时与第一支撑连接板和第三支撑连接板螺纹连接;所述第一支撑连接板与支撑丝杆螺纹连接方向和第三支撑连接板与支撑丝杆螺纹连接方向相反。
10.一种车身外覆盖件抗凹性能测试设备,其特征在于,包括加载装置、力传感器和位移传感器;
所述加载装置为权利要求1-9中任意一项所述的车身外覆盖件抗凹性能加载装置;
所述力传感器固定于加载支架的尾端;所述位移传感器相对于横梁静止设置,所述位移传感器的探头随力传感器同步运动。
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