[实用新型]一种载货车支撑桥总成有效
申请号: | 201420114213.2 | 申请日: | 2014-03-13 |
公开(公告)号: | CN203713420U | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 谢杰;陈刚;朱伟伟 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60B35/02 | 分类号: | B60B35/02;B60T11/10 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;吉海莲 |
地址: | 230022 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 载货 支撑 总成 | ||
1.一种载货车支撑桥总成,所述车桥总成包括:相对所述载货车横向布置的桥体,和位于所述桥体两端且安装有轮胎的轮毂,其特征在于:所述桥体的横截面为工字型,还具有制动器,所述制动器通过所述工字型桥体相连,并分布在所述桥体的两端以制动所述轮毂。
2.如权利要求1所述的支撑桥总成,其特征在于:所述制动器与所述货车的手动空载开关相连,以在所述货车空载时手动关闭所述制动器。
3.如权利要求1所述的支撑桥总成,其特征在于:还具有安装在所述桥体上且与所述轮毂相连的转向辅助机构,所述转向辅助机构根据所述轮胎受到的来自地面的受力对所述轮毂进行转向。
4.如权利要求3所述的支撑桥总成,其特征在于:还具有安装在所述桥体上的转向锁止机构,以实现对所述转向辅助机构的关闭和开启。
5.如权利要求4所述的支撑桥总成,其特征在于:所述转向锁止机构为转向锁止气室,并与所述转向辅助机构气体相连实现气体控制。
6.如权利要求4所述的支撑桥总成,其特征在于:所述转向锁止机构与所述货车的倒车开关电气相连,以在倒车时关闭所述转向辅助机构。
7.如权利要求4所述的支撑桥总成,其特征在于:所述转向锁止结构的执行端位于所述转向辅助机构和所述轮毂之间。
8.如权利要求4所述的支撑桥总成,其特征在于:所述转向锁止机构与所述货车的手动锁止开关电气相连,以使用手动信号关闭和开启所述转向辅助机构。
9.如权利要求2所述的支撑桥总成,其特征在于:还具有对所述桥体提供支撑力的承载机构,所述承载机构与所述货车的手动空载开关相连,以在所述货车空载时手动关闭所述承载机构。
10.如权利要求9所述的支撑桥总成,其特征在于:所述制动器为制动气室和所述承载机构为承载气室,且所述制动气室和所述承载气室气体连接同一气源。
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