[实用新型]有轨电车直流电源的漏电保护装置有效
| 申请号： | 201420112968.9 | 申请日： | 2014-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN203707756U | 公开（公告）日： | 2014-07-09 |
| 发明（设计）人： | 唐金成 | 申请（专利权）人： | 江苏中辆科技有限公司 |
| 主分类号： | H02H7/125 | 分类号： | H02H7/125 |
| 代理公司： | 淮安市科文知识产权事务所 32223 | 代理人： | 谢观素 |
| 地址： | 223600 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 有轨电车 直流电源 漏电 保护装置 | ||
1. 有轨电车直流电源的漏电保护装置，包括通过隔离变压器T1和单向导通晶闸管组成的全桥整流滤波电路D1从交流电源转换得到的直流电源，所述直流电源为负载供电，其特征在于：还包括中性点接地漏电检测电路、断路器K1、控制器和显示器，所述中性点接地漏电检测电路的输入端经断路器K1连接直流电源，输出端连接控制器，所述控制器的输出端分别连接全桥整流滤波电路D1、断路器K1以及显示器。
2. 如权利要求1所述的有轨电车直流电源的漏电保护装置，其特征在于：所述中性点接地漏电检测电路由电阻R1、电阻R2、电阻R3以及电压传感器U1和电压传感器U2组成，所述电阻R1和电阻R2经断路器K1串联于直流电源正、负极之间，所述电阻R3一端连接于电阻R1和电阻R2的公共端，另一端接地；所述电压传感器U1的输入端正极连接直流电源正极，输入端负极接地，输出端通过模数转换器AD1连接控制器；所述电压传感器U2的输入端正极连接直流电源正极，输入端负极连接直流电源负极，输出端通过模数转换器AD2连接控制器。
3. 如权利要求2所述的有轨电车直流电源的漏电保护装置，其特征在于：所述断路器K1为线圈端子连接控制器输出端的继电器，电阻R1经继电器的常开触点K1-1连接直流电源正极，电阻R2经继电器的常开触点K1-2连接直流电源负极。
4. 如权利要求1或2或3所述的有轨电车直流电源的漏电保护装置，其特征在于：所述控制器为PLC可编程逻辑控制器。
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