[实用新型]一种前三角形横向构件有效
| 申请号： | 201420103659.5 | 申请日： | 2014-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN203876516U | 公开（公告）日： | 2014-10-15 |
| 发明（设计）人： | 克里斯托夫·迈耶;西奥·屈佩尔斯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 杨帆 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 三角形 横向 构件 | ||
1.一种用于将车轮连接至车辆的横向构件(1)，具体为一种连接至车轮架、副车架以及车身的前横向构件，其包含具有至少一个轴承接受构件(11)的构件主体(2)，提供所述轴承接受构件(11)以用于将衬套(12)配置在构件主体(2)之上，
其特征在于，
轴承接受构件(11)具有两个相互间隔开并分别具有开口(23、24)的承载部分(13、14)，其中承载部分(13、14)以如下方式相对彼此定向，即，衬套(12)可以通过开口(23、24)同时配置于两个承载部分(13、14)内。
2.根据权利要求1所述的横向构件，其特征在于，
承载部分(13、14)是构件主体(2)的材料上均质的整体部件。
3.根据权利要求1所述的横向构件，其特征在于，
两个承载部分(13、14)定向为相互平行，它的开口(23、24)彼此对齐。
4.根据权利要求2所述的横向构件，其特征在于，
两个承载部分(13、14)定向为相互平行，它的开口(23、24)彼此对齐。
5.根据权利要求1至4其中任意一项所述的横向构件，其特征在于，
至少一个开口(23、24)被构造为具有衬圈(25、26)的通道，其中，衬圈(25、26)的自由端面朝向彼此。
6.根据权利要求1至4其中任意一项所述的横向构件，其特征在于，
构件主体(2)被至少部分地围绕其延伸的侧壁(19、20)限定，其中，承载部分(13、14)是通过侧壁(19、20)的两个直接相对的端部区域(21、22)形成。
7.根据权利要求5所述的横向构件，其特征在于，
构件主体(2)被至少部分地围绕其延伸的侧壁(19、20)限定，其中，承载部分(13、14)是通过侧壁(19、20)的两个直接相对的端部区域(21、22)形成。
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