[实用新型]一种带轮边减速装置的转向驱动前桥总成及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种带轮边减速装置的转向驱动前桥总成及车辆。

背景技术

在现有技术中，转向驱动前桥主要采用单级减速，主减速器体积较大。现有主减速器用于汽车上，为避免发动机与桥包干涉，发动机布置位置较高，导致整车的前部重心较高，整车稳定性差。并且相应的桥包的位置则布置的较低，桥包离地间隙较小，影响整车通过性。导致车辆不适合在较为复杂的作业环境中工作。

因此，希望有一种转向驱动前桥可以克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带轮边减速装置的转向驱动前桥总成来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种带轮边减速装置的转向驱动前桥总成，所述带轮边减速装置的转向驱动前桥总成包括：主减速器，其设置在转向驱动前桥的中部，用于对发动机动力进行第一次减速；以及轮边减速器总成，其设置在转向驱动前桥的左端和右端，与主减速器和车辆前轮传动连接，用于对发动机动力进行第二次减速后传递到车辆前轮。

优选地，所述轮边减速器总成包括：太阳轮，其与所述主减速器的输出轴传动连接；行星轮，其与所述太阳轮啮合，自转的同时绕所述太阳轮公转；齿圈，其固定安装，所述齿圈与所述行星轮啮合；以及轮边减速器外壳，其与所述行星轮的公转同步转动，并且所述轮毂与所述减速器外壳同步转动。

优选地，所述轮边减速器总成进一步包括轮边减速器内壳，所述行星轮绕安装在所述轮边减速器外壳和所述轮边减速器内壳之间的行星轮轴自转。

优选地，所述行星轮轴与所述行星轮之间设置有转动轴承，所述转动轴承为滚针轴承。

优选地，所述轮边减速器总成进一步包括齿圈支架。

优选地，所述轮边减速器外壳通过轮胎螺栓与轮毂和制动鼓连接，其中，所述制动鼓采用外置式。

优选地，其特征在于，所述转向驱动前桥的桥壳横截面为“工”字形。

优选地，所述转向驱动前桥桥壳与转向节座一体铸造成型。

本实用新型提供一种车辆，所述车辆包括上述带轮边减速装置的转向驱动前桥总成。

优选地，所述车辆为四驱工程车。

上述带轮边减速装置的转向驱动前桥总成的桥包体积较小，应用在车辆上便于车辆的整体布置，改善车辆的通过性。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施例的带轮边减速装置的转向驱动前桥总成的示意图。

图2是图1所示的带轮边减速装置的转向驱动前桥总成的局部剖视图。

附图标记：