[实用新型]柴油机缸头有效
申请号: | 201420098108.4 | 申请日: | 2014-03-05 |
公开(公告)号: | CN203796429U | 公开(公告)日: | 2014-08-27 |
发明(设计)人: | 丁吉全;殷清文 | 申请(专利权)人: | 重庆三华工业有限公司 |
主分类号: | F02F1/24 | 分类号: | F02F1/24 |
代理公司: | 云南派特律师事务所 53110 | 代理人: | 龚笋根 |
地址: | 400000 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油机 | ||
1.一种柴油机缸头,包括缸头本体(10)及喷油咀(40),其特征在于:在所述缸头本体(10)上具有与柴油机箱体上的缸筒端面相对应的连接面(16),在该连接面(16)上设有与所述柴油机箱体上的缸筒缸孔相对的进气门(20)、排气门(30),所述缸头本体(10)的另一端面上具有凹腔(13),且所述进气门(20)、排气门(30)另一端口处于该凹腔(13)内,在所述凹腔(13)内具有连通至所述连接面(16)且与所述柴油机箱体上的缸筒回油孔相连通形成回油润滑的回油孔(12)。
2.根据权利要求1所述的柴油机缸头,其特征在于:所述回油孔(12)与所述连接面(16)之间呈70°±1°的夹角。
3.根据权利要求1所述的柴油机缸头,其特征在于:在所述缸头本体(10)上分别对应设置有与所述进气门(20)、排气门(30)相连通的进气道(21)、排气道(31),该进气道(21)、排气道(31)分设于所述进气门(20)、排气门(30)中心连线的两侧,且该进气道(21)、排气道(31)之间形成5°~10°的夹角。
4.根据权利要求3所述的柴油机缸头,其特征在于:所述进气道(21)、排气道(31)的截面呈蹄型;该进气道(21)、排气道(31)对应与所述进气门(20)、排气门(30)之间的连接过渡面(22、32)为斜面。
5.根据权利要求1所述的柴油机缸头,其特征在于:所述喷油咀(40)包括与所述柴油机箱体缸筒相对的第一端孔(41)、与柴油机机油泵相连接的第二端孔(42),该第一端孔(41)与第二端孔(42)通过设于所述缸头本体(10)内的球面腔(43)相连通。
6.根据权利要求1所述的柴油机缸头,其特征在于:在所述缸头本体(10)内设置有连通至外部的通风道(14),该通风道(14)处于所述进气门(20)、排气门(30)之间。
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