[实用新型]一种全功率取力器取力带副变速箱的专用车

说明书

技术领域

 本实用新型涉及到专用车领域，是一种全功率取力器取力带副变速箱的专用车 。

背景技术

目前国内使用的一些特殊的专用车如扫路车、洗扫车、冲洗车等，其专用装置均由一台专门的副发动机来提供动力。从而使这类专用车结构复杂，维护费用高；能耗高，使用费高；排放高、噪声大对环境造成污染。这类专用车目前之所以还在使用副发动机驱动专用装置是因为现有的取力方式不能满足专用装置对动力的要求。专用装置采用现有的方式从底盘发动机取力有两方面的缺陷：1、专用装置不能稳定工作，如车辆行驶中换挡，或临时驻车停车时专用装置会停顿。这样会严重影响作业质量，并会对系统造成冲击，对发动机和专用作业装置造成损害。2、不能够在行驶过程中随时启动或停止专用装置的作业，否则就会损坏取力器。

发明内容

本实用新型的目的是提供了一种飞轮取力带副变速箱的专用车，其专用作业装置可以实现从底盘发动机取力，而不需要专门的动力装置。

本实用新型是这样实现的：一种全功率取力器取力带副变速箱的专用车，其特征是汽车底盘的底盘发动机与汽车离合器之间装有全功率取力器，全功率取力器通过全功率取力器传动轴与传动装置相连，传动装置上装有传动装置离合器，传动装置通过皮带与专用作业装置相连；汽车离合器后联接汽车变速箱，汽车变速箱后面通过传动轴与副变速箱相联，副变速箱通过传动轴与驱动轿相联。

由于采用了上述技术方案，消除了当前的一些特殊的专用车不能实现直接从底盘发动机取力驱动专用装置作业的缺陷，可以使有特殊动力要求的作业装置直接从底盘取力。从而不需要专门的副发动机。进而达到简化专用车结构、降低费用、节能环保的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

在图中：1、汽车底盘；2、底盘发动机；3、全功率取力器；4、全功率取力器传动轴；5、汽车离合器 ；6、传动装置离合器；7、传动装置；8、汽车变速箱；9、副变速箱；10、专用作业装置。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步地说明。

在图1中，汽车底盘1的底盘发动机2与汽车离合器5之间装有全功率取力器3，全功率取力器3通过全功率取力器传动轴4与传动装置7相连，传动装置7上装有传动装置离合器6，传动装置7通过皮带与专用作业装置10相连；汽车离合器5后联接汽车变速箱8，汽车变速箱8后面通过传动轴与副变速箱9相联，副变速箱9通过传动轴与驱动轿相联。

当传动装置上的离合器啮合时，全功率取力器3的传动轴带动传动装置7上的皮带轮旋转，通过皮带带动专用作业装置10工作。当传动装置7上的离合器脱开时，传动装置上的皮带轮不旋转，专用作业装置10不工作。