[实用新型]液压风扇马达驱动连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压马达与风扇的连接结构，尤指一种液压风扇马达驱动连接器。

背景技术

现有国内外大功率机械液压风扇马达是在液压马达输出轴上直接安装直径为2500mm的大风扇，其容易出现动平衡差所致的甩摆问题，其直接导致损坏液压马达。即使有加装了连接器，但因轴承间隙太小、人工黄油润滑添加的局限、油液润滑又无孔控制截流措施等，时间久了使得回油受阻，而超出原设计理想压力值，从而出现渗、漏，直至冲毁油封的问题，致使液压油大量喷溢，无法正常施工作业；以上几种结构形式及润滑方式均不适应高温作业，都易出现严重问题。

由于上述国内外此类产品设计仍存在微不足道的缺陷、进口购置周期长、价值昂贵，影响油田井下压裂正常的大型作业。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种液压风扇马达驱动连接器，其结构简单、使用寿命长、便于维修、且成本低廉。

本实用新型的次要目的在于提供一种液压风扇马达驱动连接器，其可以实现循环油液润滑、降温，确保油田井下压裂正常的作业。

为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为：一种液压风扇马达驱动连接器，其中包括驱动连接壳，所述驱动连接壳上、下端分别连接上端封盖和下端封盖，所述驱动连接壳的中心穿置有中心轴，所述中心轴上端穿过上端封盖后与风扇组件连接，所述中心轴下端穿过下端封盖后与液压马达的输出轴连接，所述中心轴与驱动连接壳之间的上部设置有锥度轴承，所述中心轴与驱动连接壳之间的下部安装有圆柱轴承。

本实用新型液压风扇马达驱动连接器，其中所述驱动连接壳的侧壁上部开设有曲型喷油道，所述曲型喷油道通向锥度轴承上方。

本实用新型液压风扇马达驱动连接器，其中所述驱动连接壳的侧壁下部贯穿一油孔。

本实用新型液压风扇马达驱动连接器，其中所述曲型喷油道通过喷射管与液压马达的回油管上的管接头连接，所述油孔通过第一油管与液压马达溢流孔连通。

本实用新型液压风扇马达驱动连接器，其中所述曲型喷油道通过第二油管与液压马达溢流孔连通，所述油孔通过第三油管与输液泵与油箱连通。

本实用新型液压风扇马达驱动连接器，其中所述驱动连接壳的侧壁中部设有油位限位孔，所述油位限位孔位于圆柱轴承上方，所述油位限位孔通过第四油管与油箱连通。

本实用新型液压风扇马达驱动连接器，其中圆柱轴承下端的中心轴上连接有索母、索片。

本实用新型液压风扇马达驱动连接器，其中所述上、下端封盖与中心轴之间分别设置有油封和O型第一密封圈，所述上、下端封盖与驱动连接壳之间分别设置有垂直压缩的O型第二密封圈和径向压缩的O型第三密封圈，所述驱动连接壳与液压马达之间设置有第四密封圈。

本实用新型液压风扇马达驱动连接器，其中所述驱动连接壳与上端封盖之间通过多个螺丝连接固定，所述下端封盖通过孔卡托压定位于驱动连接壳下部。

本实用新型液压风扇马达驱动连接器，其中所述中心轴通过平键或矩形花键或渐开线花键连接风扇组件，并通过螺丝紧固，所述中心轴通过平键或矩形花键或渐开线花键滑动配合连接液压马达。

采用上述方案后，本实用新型通过将液压马达、风扇组件与驱动连接壳内的中心轴两端连接，中心轴由安装于上部的锥度轴承上端轴肩定位，其承载风扇组件和上排风而形成自坠压力，中心轴下部采用圆柱轴承支撑，这样既简化了调隙难度，又保证、防止和化解因风扇组件受外力出现平衡差时中心轴下端甩摆、损害液压马达的现象，实现了液压马达输出扭矩经中心轴带动风扇组件，其结构简单、使用寿命长、便于维修、且成本低廉。

本实用新型的进一步有益效果是：通过在驱动连接壳侧壁上部开设曲型喷油道，在驱动连接器侧壁下部贯穿一油孔，使曲型喷油道通过喷射管与液压马达的回油管上的管接头连接，使油孔通过第一油管与液压马达溢流孔连通，这样使液压马达作业时，动力油压促使液压马达带动中心轴及风扇组件转动，而液压马达的回油管内的油背压经管接头、喷射管直至曲型喷油道，油流经锥度轴承上端溅下至圆柱轴承下端，即完成对锥度轴承、圆柱轴承的润滑降温功能，提高本实用新型的使用寿命；而液压马达溢流孔内的油经第一油管进入油孔中同样实现润滑圆柱轴承。

本实用新型的进一步有益效果是：将曲型喷油道通过第二油管与液压马达溢流孔连通，油孔通过第三油管与输液泵与油箱连通，工作时，液压马达溢流孔内的油经第二油管至曲型喷油道，油流经锥度轴承上端飞溅，而输液泵将油箱中的油抽至油孔处对圆柱轴承处喷溅，实现双重飞溅，实现对锥度轴承、圆柱轴承的润滑降温功能，提高本实用新型的使用寿命。