[实用新型]一种自动停车装置有效
| 申请号: | 201420093570.5 | 申请日: | 2014-03-03 |
| 公开(公告)号: | CN203867241U | 公开(公告)日: | 2014-10-08 |
| 发明(设计)人: | 董伟;王长龙 | 申请(专利权)人: | 董伟;王长龙 |
| 主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18 |
| 代理公司: | 沈阳科苑专利商标代理有限公司 21002 | 代理人: | 许宗富 |
| 地址: | 110127 辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自动 停车 装置 | ||
1.一种自动停车装置,其特征在于:包括车辆引导轨道(1)、车辆举升装置(8)和车辆平移轨道(3),其中所述车辆平移轨道(3)包括半圆轨道部分(5)和直线轨道部分(7),在所述车辆平移轨道(3)中设有停车的车位(6),装置工作时,车辆一侧的车轮在所述车辆平移轨道(3)上移动;
车辆由所述车辆平移轨道(3)的车辆出入端进出,在所述车辆出入端的车辆驶入侧和车辆驶出侧均设有车辆引导轨道(1)和车辆举升装置(8),其中车辆驶入侧的车辆引导轨道(1)和车辆举升装置(8)均设置于所述车辆平移轨道(3)外,车辆驶出侧的车辆引导轨道(1)设置于所述车辆平移轨道(3)外,车辆驶出侧的车辆举升装置(8)设置于所述车辆平移轨道(3)内,所述车辆举升装置(8)包括两个车辆举升轨道(2),车辆两侧的车轮分别通过所述车辆举升轨道(2)越过所述车辆平移轨道(3)在车辆出入端的半圆轨道部分(5);
所述车辆平移轨道(3)上设有内侧驱动链条(31)和外侧驱动链条(32),在所述内侧驱动链条(31)和外侧驱动链条(32)上设置有用于推动车辆的前轮(4)移动的平移推动辊(36),所述平移推动辊(36)等间距设置,且所述平移推动辊(36)之间的间距与车辆平移轨道(3)内的车位(6)长度相等。
2.根据权利要求1所述的自动停车装置,其特征在于:所述车辆引导轨道(1)上设有驱动链轮(11)、驱动链条(13)和从动链轮(14),所述驱动链轮(11)与驱动电机相连,所述驱动链轮(11)和从动链轮(14)通过所述驱动链条(13)相连,所述驱动链条(13)上设有用于推动车辆的前轮(4)移动的引导推动辊(15)。
3.根据权利要求2所述的自动停车装置,其特征在于:所述车辆引导轨道(1)包括引导轨道支架(16),所述驱动链轮(11)和从动链轮(14)分别安装在所述引导轨道支架(16)的架体(17)两端,所述驱动电机安装在所述引导轨道支架(16)的架体(17)上;在所述引导轨道支架(16)的架体(17)上安装有平滑辊(12),车轮即在所述平滑辊(12)上移动;所述车辆引导轨道(1)通过所述引导轨道支架(16)安装于地面上。
4.根据权利要求1所述的自动停车装置,其特征在于:所述车辆举升轨道(2)包括驱动链条(21)、驱动链轮(22)、从动链轮(25)、举升支架(23)和举升气缸(24),所述驱动链轮(22)与驱动电机相连,所述驱动链轮(22)和从动链轮(25)通过所述驱动链条(21)相连,在所述驱动链条(21)上设置有用于推动车辆的前轮(4)移动的推动辊(26),所述举升支架(23)的架体(28)通过所述举升气缸(24)作用升起或落下。
5.根据权利要求4所述的自动停车装置,其特征在于:所述驱动链轮(22)和从动链轮(25)分别安装在所述举升支架(23)的架体(28)两端,所述驱动电机安装在所述举升支架(23)的架体(28)上;在所述举升支架(23)的架体(28)上安装有平滑辊(29),车轮即在所述平滑辊(29)上移动;所述车辆举升轨道(2)通过所述举升支架(23)安装于地面上。
6.根据权利要求1所述的自动停车装置,其特征在于:所述车辆平移轨道(3)包括平移轨道支架(37),所述内侧驱动链条(31)和外侧驱动链条(32)分别安装在所述平移轨道支架(37)的架体(38)两侧,驱动所述内侧驱动链条(31)的内侧驱动电机(34)以及驱动所述外侧驱动链条(32)的外侧驱动电机(35)分别安装在所述平移轨道支架(37)的架体(38)上,在所述内侧驱动电机(34)和外侧驱动电机(35)的输出轴上均安装有驱动链轮,从动链轮安装于所述平移轨道支架(37)的架体(38)上,在所述平移轨道支架(37)的架体(38)上安装有平滑辊(33),车轮即在所述平滑辊(33)上移动,所述车辆平移轨道(3)通过所述平移轨道支架(37)安装于地面上。
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