[实用新型]一种用于加工汽车发动机连杆大小头孔的夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于加工连杆的夹具，尤其涉及一种用于加工汽车发动机连杆大小头孔的夹具。

背景技术

目前，在汽车发动机连杆机械加工过程中，由于发动机连杆在装配过程中精度要求高，因此为提高发动机连杆的加工精度，涉及到数道的加工工序，比如对发动机连杆大小头孔可能就涉及到粗加工、精镗孔等，甚至连杆大小头孔在套装好套筒后还得经过粗加工、精镗孔等工序的加工，可见发动机连杆大小头孔是非常重要的一道工序，这一工序的最大难点在于夹具的设计，夹具的优劣直接决定了产品的质量、生产效率及生产成本。

如专利号为201010584236.6的中国专利公开了一种汽车连杆精镗夹具，其特征是：底座由座和竖立墙板构成且竖立墙板下部开有锁紧轴孔、上部开有连杆小头定位芯轴轴孔和连杆大头定位芯轴轴孔，锁紧轴位于锁紧轴孔内，锁紧轴后端通过锁紧固定销与偏心锁紧件、锁紧活动螺杆连接，锁紧活动螺杆前部与前活动块连接，前活动块一端和连杆大头前压板一端通过螺栓连，连杆大头前压板中部与固定在底座竖立墙板上的螺杆销接且绕螺杆转动，连杆大头前压板与底座中竖立墙板之间设有压簧，压簧套在导柱上，导柱穿过连杆大头前压板且通过垫片与螺母连接，连杆小头下压板通过螺栓固定在连杆小头定位芯轴轴孔的下方，连杆定位点垫块通过螺栓固定在连杆大头定位芯轴轴孔的下方且连杆定位支撑块通过螺栓与钨钢焊接件连接，圆柱销位于连杆定位支撑块上，连杆小头钢套位于连杆小头定位芯轴轴孔内，连杆小头上压板位于竖立墙板上端采用内六角螺栓固定，连杆小头定位螺钉旋接在连杆小头上压板上，连杆大头底面支撑块通过内六角螺栓固定在连杆大头定位芯轴轴孔周边，两圆柱销对称分布在连杆大头定位芯轴轴孔周边，手柄与锁紧轴连接且带动锁紧轴转动。现有技术的此实用新型仍存在如下的缺陷：（1）仍采用单件固定式装夹，这样就需要大量的时间和人力来装夹工件，极大地浪费了加工时间，增加了加工成本，从而大大降低了工作效率；（2）夹紧工件是通过手柄件带动偏心夹紧机构，从而带动压板件对工件进行压紧，在每次装夹时，需要人工来操作手柄，以夹紧工件，导致装夹操作繁琐，工作效率低下，且通过操作手柄来锁紧压板对工件进行夹紧，由于人工操作手柄的力有局限性，因此对工件的夹紧力度不够，工件可能存在松动，在后续的加工中加工困难，更是增大了加工误差，使得工件无法达到所需的精度，生产效率低，且不适用于大批量、自动化生产，从而大大增加了制造成本；（3）本夹具是通过钨钢焊接件、连杆大头底面支撑块、偏心锁紧件及定位芯轴对将连杆工件进行定位，工件定位精度低，加工时工件定位部准确，且在定位时定位连杆大头和小头的中心距不可调节，这种夹具往往只能加工单一型号的连杆，无法适应不同型号的连杆的加工，通用性差，造成工作效率低下。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供一种用于加工汽车发动机连杆大小头孔的夹具，能自动进行夹紧工件，使得夹紧效果好，且定位连杆大头和小头的中心距可调节，能适应不同型号的工件的加工，一次可装夹并加工多个工件，从而大大提高了生产效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种用于加工汽车发动机连杆大小头孔的夹具，包括小头夹具本体、大头夹具本体、支撑座以及多个夹紧定位单元，所述小头夹具本体和大头夹具本体的其一相对支撑座为可活动设置；所述每个夹紧定位单元包括设置在小头夹具本体上的小头定位销、设置在大头夹具本体的大头定位销、驱动小头定位销进行抽送的小头定位抽送装置、驱动大头定位销进行抽送的大头定位抽送装置、定位工件的定位装置以及夹紧工件的夹紧装置，所述定位装置和夹紧装置对应设置在大头夹具本体上。

本实用新型夹具包括多个成排设置的夹紧定位单元，可以一次装夹多个工件，且基准都是统一的，结构简单，操作方便，既提高了加工效率，同时保证了工件的精度和质量；放置工件连杆的小头夹具本体和大头夹具本体的其一相对支撑座为可活动设置，可对大头与小头之间的中心距进行调节，从而适应间距大小型号不同的工件的加工，可用于多种型号连杆的加工，能进行批量生产，通用性好，且大大提高了加工效率。

进一步的，所述夹紧装置包括压块、转角压板以及用于提供夹紧力的转角油缸，所述转角压板下端通过活动销七与转角油缸的活塞杆相连；所述转角压板沿横向开设有容纳压块一端的空腔三，所述转角压板沿竖直方向上依次设有若干用于安装锁紧件的安装孔二，所述压块位于空腔三中的合适位置时，通过安装在安装孔二中的锁紧件进行止固。