[实用新型]一种电动车功率管驱动电路

权利要求书

1.一种电动车功率管驱动电路，包括驱动芯片，所述驱动芯片具有一个或多个信号输出端，每个所述信号输出端连接一个功率管，其特征在于：在每个所述信号输出端和与之连接的功率管之间设置推挽电路。

2.根据权利要求1所述的一种电动车功率管驱动电路，其特征在于：所述推挽电路包括第一三极管和第二三极管，所述第一三极管的基极和第二三极管的基极与所述驱动芯片的信号输出端连接，所述第一三极管的集电极与电源连接，所述第二三极管的发射极接地，所述第一三极管的发射极和第二三极管的集电极与所述功率管的栅极连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种电动车功率管驱动电路，其特征在于：所述驱动芯片的信号输出端有两个，分别为高端驱动输出端和低端驱动输出端，所述高端驱动输出端和低端驱动输出端分别与一个功率管的栅极连接，所述两个功率管分别为第一功率管和第二功率管，所述第一功率管的漏极接电源，所述第二功率管的源极接地，所述第一功率管的源极和第二功率管的漏极连接负载，所述第一功率管的栅极与所述驱动芯片的高端驱动输出端之间设置有一个所述推挽电路，所述第二功率管的栅极与所述驱动芯片的低端驱动输出端之间设置有一个所述推挽电路。

4.根据权利要求3所述的一种电动车功率管驱动电路，其特征在于：所述驱动芯片型号为IR2010。

5.根据权利要求3所述的一种电动车功率管驱动电路，其特征在于：所述第一功率管的漏极连接电解电容E1的正极，所述电解电容E1的负极连接所述第二功率管的源极。

6.根据权利要求5所述的一种电动车功率管驱动电路，其特征在于：所述电解电容E1分别与电容C1和电容C2并联。

7.根据权利要求6所述的一种电动车功率管驱动电路，其特征在于：所述电容C1和电容C2为CBB电容。

8.根据权利要求1所述的一种电动车功率管驱动电路，其特征在于：所述功率管为MOS管。