[实用新型]一种闭式液压传动系统有效
| 申请号: | 201420087560.0 | 申请日: | 2014-02-28 | 
| 公开(公告)号: | CN203717499U | 公开(公告)日: | 2014-07-16 | 
| 发明(设计)人: | 曾小华;李相华;宋大凤;李高志;李胜;刘彬娜;彭君;朱志诚;王广义;陈顺潇 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 | 
| 主分类号: | F15B11/17 | 分类号: | F15B11/17;F15B13/06 | 
| 代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 齐安全;胡景阳 | 
| 地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 液压 传动系统 | ||
1.一种闭式液压传动系统,其特征在于,所述的一种闭式液压传动系统包括有动力输入机构、液压泵组件(3)、液压控制阀组(14)、第一液压马达(15)、第一液压马达的负载质量体(17)、第二液压马达(18)、第二液压马达的负载质量体(20)、油罐(21)与控制单元(22);
动力输入机构与液压泵组件(3)之间为机械式连接,液压泵组件(3)与液压控制阀组(14)之间为管路连接,液压控制阀组(14)与第一液压马达(15)之间为管路连接,液压控制阀组(14)与第二液压马达(18)之间为管路连接,液压控制阀组(14)同和第一液压马达(15)与第二液压马达(18)管路连接,第一液压马达(15)与第一液压马达的负载质量体(17)之间为机械式连接,第二液压马达(18)与第二液压马达的负载质量体(20)之间为机械式连接,液压泵组件(3)与液压控制阀组(14)同和油罐(21)管路连接,控制单元(22)同和液压泵组件(3)与液压控制阀组(14)信号线连接。
2.按照权利要求1所述的一种闭式液压传动系统,其特征在于,所述的液压泵组件(3)与液压控制阀组(14)之间为管路连接是指:
液压泵组件(3)的端口PA与液压控制阀组(14)的端口VA管路连接,液压泵组件(3)的端口PC与液压控制阀组(14)的端口VC管路连接,液压泵组件(3)的端口PB与液压控制阀组(14)的端口VB管路连接。
3.按照权利要求1所述的一种闭式液压传动系统,其特征在于,所述的液压控制阀组(14)与第一液压马达(15)之间为管路连接是指:
液压控制阀组(14)的端口MA1与第一液压马达(15)的主端口151管路连接,液压控制阀组(14)的端口MB1与第一液压马达(15)的主端口152管路连接。
4.按照权利要求1所述的一种闭式液压传动系统,其特征在于,所述的液压控制阀组(14)与第二液压马达(18)之间为管路连接是指:
液压控制阀组(14)的端口MB2与第二液压马达(18)的主端口182管路连接,液压控制阀组(14)的端口MA2与第二液压马达(18)的主端口181管路连接。
5.按照权利要求1所述的一种闭式液压传动系统,其特征在于,所述的液压控制阀组(14)同和第一液压马达(15)与第二液压马达(18)管路连接是指:
液压控制阀组(14)的端口MC同和第一液压马达(15)的壳体泄流端口153与第二液压马达(18)的壳体泄流端口183管路连接。
6.按照权利要求1所述的一种闭式液压传动系统,其特征在于,所述的第一液压马达(15)与第一液压马达的负载质量体(17)之间为机械式连接,第 二液压马达(18)与第二液压马达的负载质量体(20)之间为机械式连接是指:
第一液压马达的负载质量体(17)的回转轴与第一液压马达(15)的转子轴为同一根轴即第一液压马达的负载传动轴(16),或者第一液压马达的负载质量体(17)的回转轴与第一液压马达(15)的转子轴不是同一根轴而是第一液压马达的负载传动轴(16)与第一液压马达(15)的转子轴,两者之间采用花键副连接;
第二液压马达的负载质量体(20)的回转轴与第二液压马达(18)的转子轴为同一根轴即第二液压马达的负载传动轴(19),或者第二液压马达的负载质量体(20)的回转轴与第二液压马达(18)的转子轴不是同一根轴而是第二液压马达的负载传动轴(19)与第二液压马达(18)的转子轴,两者之间采用花键副连接。
7.按照权利要求1所述的一种闭式液压传动系统,其特征在于,所述的液压泵组件(3)与液压控制阀组(14)同和油罐(21)管路连接是指:
液压泵组件(3)中的第一方向阀(11)的端口T与第二方向阀(12)的端口T通过管路与油罐(21)管路连接,补油泵(5)的进油口采用管路L2与油罐(21)连接,第一溢流阀(6)的出油口与油罐(21)管路连接;
液压控制阀组(14)中的端口T1与油罐(21)之间管道连接,液压控制阀组(14)中的端口T2与油罐(21)之间管道连接。
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