[实用新型]一种电动汽车动力电池的传动系统

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种电动汽车动力电池的传动系统。

背景技术

随着全球能源的紧缺，环境污染问题日趋严重，在环保以及清洁能源概念的大趋势下，由于电动汽车对环境影响相对传统汽车较小，其发展前景十分广阔。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其中动力电池是电动汽车的核心，但对于动力电池的续航能力不足一直是困扰于电动汽车发展的瓶颈所在。

现在出现了不需要对动力电池进行充电，而只对电动汽车进行换装充满电力的动力电池的运营方式，这样减少了用户等待动力电池充电的时间，与传统汽车加油时间基本相同，无需改变用户使用汽车的习惯。

在这种模式下，其中动力电池安装在电动汽车车体上，动力电池的尺寸比较大(长度和宽度一般为几米)而且重量都比较大(可达几百公斤)，由于电动汽车的动力电池本身具有的特性，那么在对电动汽车进行换装充满电力的动力电池的过程中既要需要满足方便快速更换的要求，还要满足安全的要求就会十分困难。

因此，如何提供一种电动汽车动力电池的传动结构的技术方案，确保安装在电动汽车车体上的动力电池能够安全、方便快速更换，就成为了当前需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种电动汽车动力电池的传动系统，以解决确保安装在电动汽车车体上的动力电池能够安全、方便快速更换的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种电动汽车动力电池的传动系统，包括：传动装置，传动装置为齿轮组机构，齿轮组机构的相互耦联的多个齿轮中位于较高位置为过渡齿轮，齿轮组机构的相互耦联的多个齿轮中位于较低位置为驱动齿轮。

进一步地，上述系统还可包括动力单元，动力单元包括相互连接的驱动轴和啮合杆，动力单元与所述齿轮组机构的相互耦联的多个齿轮中位于较高位置的过渡齿轮相连接，即设置在动力单元的驱动轴上的啮合杆与过渡齿轮通过花键相耦联。

进一步地，上述系统还可包括：所述传动系统设置在动力电池电池箱的侧边。

进一步地，上述系统还可包括：所述动力单元设置在动力电池电池箱的两侧对称位置，所述动力单元的数量为偶数，在动力电池电池箱每一侧的动力单元以适当的间距对称设置。

与现有技术相比，应用本实用新型，通过动力单元驱动传动装置，驱动传动装置带动齿条进行线性往复移动，使动力电池电池箱的锁紧元件与齿条上耦合装置进行隔离与耦合，同时使齿条上锁紧装置的斜销机构与动力电池电池箱的锁紧元件进行脱离和接合操作，这样可以确保安装在电动汽车车体上的动力电池能够安全、方便快速更换；通过传动装置中过渡齿轮和驱动齿轮形成的这种两极齿轮传动，保证了齿轮啮合运动的平滑和稳定，也确保了更换电动汽车动力电池的控制中精度的准确性，同时这种直接啮合省去了固体的中间介质，节约了成本，并且具有重量轻、自润滑、减震降噪等特点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的电动汽车动力电池的锁止系统的结构示意图；

图2为本实用新型的车体连接装置1的结构示意图；

图3为本实用新型的电动机11的结构示意图；

图4为本实用新型的传动装置12中位于较低位置的驱动齿轮122的结构示意图；

图5为本实用新型的齿条13及沿着齿条长度方向延伸出耦合装置14和锁紧装置15的结构示意图；

图6为本实用新型的可与车体连接装置1耦合的动力电池电池箱2的结构示意图；

图7为本实用新型的动力电池电池箱2的锁紧元件24的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型的一种电动汽车动力电池的锁止系统，用于快速更换电动汽车动力电池箱，主要包括：车体连接装置1和可与车体连接装置1耦合的动力电池电池箱2。