[实用新型]锁止机构及混凝土泵车有效
| 申请号: | 201420085432.2 | 申请日: | 2014-02-27 |
| 公开(公告)号: | CN203819213U | 公开(公告)日: | 2014-09-10 |
| 发明(设计)人: | 朱利军;方金龙;舒志君 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
| 主分类号: | B60S9/02 | 分类号: | B60S9/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机构 混凝土泵 | ||
1.一种锁止机构,其特征在于,包括驱动部件、锁舌(3)和安装法兰(2),所述驱动部件设置有作伸缩运动的驱动杆(5),所述锁舌(3)设置于所述驱动杆(5)的端部并可相对所述驱动杆(5)径向滑动,所述安装法兰(2)与驱动部件固定连接;所述安装法兰(2)上设置有限位孔(12),所述锁舌(3)插入所述限位孔(12)并可在所述驱动杆(5)的驱动下沿所述限位孔(12)的轴向伸缩运动。
2.根据权利要求1所述的锁止机构,其特征在于,还设置有紧固螺钉(10),所述锁舌(3)包括限位筒(15);所述限位筒(15)的中心设置有第一通孔,所述紧固螺钉(10)穿过所述第一通孔并将所述限位筒(15)连接在所述驱动杆(5)上。
3.根据权利要求2所述的锁止机构,其特征在于,还设置有限位套(9),所述限位套(9)上设置有第二通孔;所述限位套(9)设置在所述第一通孔内,并且,所述锁舌(3)与限位孔(12)之间设有径向间隙D1,所述限位套(9)与限位筒(15)之间设有径向间隙D3,且D3大于或等于D1;所述限位套(9)通过所述紧固螺钉(10)紧固在所述驱动杆(5)上;所述限位筒(15)与驱动杆(5)之间设有轴向间隙;或,所述限位筒(15)与紧固螺钉(5)的螺帽之间设有轴向间隙。
4.根据权利要求3所述的锁止机构,其特征在于,所述驱动杆(5)与限位孔(12)之间设有径向间隙D2,且D1小于或等于D2。
5.根据权利要求3所述的锁止机构,其特征在于,所述驱动杆(5)的端部设置有与所述限位套(9)配合的沉孔,所述限位套(9)的一端插入所述沉孔。
6.根据权利要求1至5任一项所述的锁止机构,其特征在于,所述驱动部件为液压油缸,液压油缸的缸筒(4)与安装法兰(2)固定连接,所述驱动杆(5)为液压油缸的活塞杆。
7.根据权利要求6所述的锁止机构,其特征在于,所述液压油缸内设置有复位弹簧(6)。
8.根据权利要求7所述的锁止机构,其特征在于,所述液压油缸的活塞(7)上与驱动杆(5)相对的一侧还设置有导向杆(13),所述复位弹簧(6)套设在所述导向杆(13)上。
9.根据权利要求8所述的锁止机构,其特征在于,所述缸筒(4)远离驱动杆(5)的一端上设置有与所述导向杆(13)配合的通孔(14)。
10.一种混凝土泵车,其特征在于,包括汽车底盘、泵送机构、支腿及权利要求1至9任一项所述的锁止机构,所述安装法兰(2)固定在所述汽车底盘上。
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