[实用新型]锁止机构及混凝土泵车

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术，具体涉及一种混凝土泵车及其锁止机构。

背景技术

为了防止混凝土泵车的支腿在行驶过程中意外甩开，混凝土泵车上设置有锁止装置，以便将支腿锁止在收回的位置上；通常要求锁止装置锁止可靠，结构简单，并且操作方便。随着经济社会的发展，采用更长长度的臂架，已成为混凝土泵车的发展趋势；通常，鉴于重量和结构制约，在长臂架（48米以上）的混凝土泵车上，锁止装置的安装位置也更高，导致手动操作的锁止装置在进行人工操作时存在困难。

为解决上述问题，有人提出采用驱动部件如液压油缸来对支腿进行锁止或解锁，具体方式是：利用驱动杆作为限位部件，通过驱动杆的伸缩实现锁止和解锁；解锁时，驱动杆缩回并失去限位作用，支腿可以自由的张开；锁止时，驱动杆伸出并起到限位作用，支腿在驱动杆的限制下保持在收回状态。然而，这种结构的锁止机构在锁止状态时，支腿会对驱动杆产生垂直于周向的压力（比如混凝土泵车在转弯时），导致液压油缸容易损坏，使用寿命降低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提出一种使用寿命更长、可靠性更好的锁止机构。

一方面，本实用新型提出了一种锁止机构，包括驱动部件、锁舌和安装法兰，所述驱动部件设置有作伸缩运动的驱动杆，所述锁舌设置于所述驱动杆的端部并可相对所述驱动杆径向滑动，所述安装法兰与驱动部件固定连接；所述安装法兰上设置有限位孔，所述锁舌插入所述限位孔并可在所述驱动杆的驱动下沿所述限位孔的轴向伸缩运动。

进一步地，所述锁止机构还设置有紧固螺钉，所述锁舌包括限位筒；所述限位筒的中心设置有第一通孔，所述紧固螺钉穿过所述第一通孔并将所述限位筒连接在所述驱动杆上。

进一步地，所述锁止机构还设置有限位套，所述限位套上设置有第二通孔；所述限位套设置在所述第一通孔内，并且，所述锁舌与限位孔之间设有径向间隙D1，所述限位套与限位筒之间设有径向间隙D3，且D3大于或等于D1；所述限位套通过所述紧固螺钉紧固在所述驱动杆上；所述限位筒与驱动杆之间设有轴向间隙；或，所述限位筒与紧固螺钉的螺帽之间设有轴向间隙。

进一步地，所述驱动杆与限位孔之间设有径向间隙D2，且D1小于或等于D2。

进一步地，所述驱动杆的端部设置有与所述限位套配合的沉孔，所述限位套的一端插入所述沉孔。

进一步地，所述驱动部件为液压油缸，液压油缸的缸筒与安装法兰固定连接，所述驱动杆为液压油缸的活塞杆。

进一步地，所述液压油缸内设置有复位弹簧。

进一步地，所述液压油缸的活塞上与驱动杆相对的一侧还设置有导向杆，所述复位弹簧套设在所述导向杆上。

进一步地，所述缸筒远离驱动杆的一端上设置有与所述导向杆配合的通孔。

本实用新型提出的锁止机构包括驱动部件、锁舌和安装法兰，所述驱动部件设置有驱动杆，所述锁舌设置于所述驱动杆的端部并可相对所述驱动杆径向滑动，所述安装法兰与缸筒固定连接；所述安装法兰上设置有限位孔，所述锁舌插入所述限位孔并可在所述驱动杆的驱动下沿所述限位孔的轴向伸缩运动，所述锁舌与限位孔之间设有径向间隙D1。具体使用时，该锁止机构通过安装法兰固定在混凝土泵车上的适当位置，锁止支腿时，驱动杆伸长，进而驱使锁舌从限位孔中伸出，从而阻止支腿往展开的方向运动；当支腿撞击或压迫锁舌时，锁舌受到径向作用力，对应地，锁舌相对驱动杆发生进行滑动，直至锁舌抵靠在安装法兰的限位孔上，最终，支腿传递给锁舌的作用力由安装法兰来承受；因此，利用该锁止机构可以降低驱动杆的受力，进而改善驱动部件所受到的受力和并减少冲击，最终达到延长驱动部件的使用寿命的目的。另外，通过改善驱动杆的受力，在采用更小的驱动部件的情况下也可以满足锁止机构的需要，可以方便驱动部件和锁止机构的小型化。

另一方面，本实用新型还提出一种混凝土泵车，包括汽车底盘、泵送机构、支腿及上述任一项的锁止机构，所述安装法兰固定在所述汽车底盘上。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型具体实施例的锁止机构的结构示意图之一；

图2为图1的局部示意图；

图3为本实用新型具体实施例的锁止机构的结构示意图之二，图中所示锁止机构处于解锁状态；

图4为图3所示的锁止机构处于锁止状态时的结构示意图。

附图标记说明：