[实用新型]集成液压阀组及液压驱动系统及混凝土泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压传动技术，具体涉及一种液压阀组；另外，本实用新型还涉及具有该液压阀组的液压驱动系统及混凝土泵。

背景技术

目前，在混凝土泵上，泵送机构是最为核心的构成部分之一，它通常设置有两个主油缸、两个输送缸、两个砼活塞、S阀、摆阀油缸及料斗，每个主油缸的活塞杆连接一个砼活塞，砼活塞滑动设置于输送缸内，摆阀油缸驱动S阀交替地与两个主油缸连通；当主油缸的活塞杆缩回时，输送缸与料斗连通，并从料斗内吸入混凝土，当活塞杆伸出时，输送缸与S阀连通，并泵出混凝土。为方便退砼活塞，通常在主油缸尾部设置限位油缸，通过限位油缸来调节主油缸的行程。

为泵送机构提供动力的液压驱动系统设置有液压油箱、液压泵和液压阀组，液压泵从液压油箱吸入液压泵，并经液压阀组至主油缸，从而驱动主油缸动作；为实现高低压切换及主油缸换向功能，现有的液压阀组集成了插装阀组件、高低压泵送用电磁换向阀及高低压切换用电磁换向阀，导致该液压阀组存在体积大、油道复杂、加工检修困难的缺点。

另外，S阀换向时，通常要求液压驱动系统能够在瞬间给摆阀油缸提供充足的压力油，从而保证其在换向之初具有相当的响应速度；为此，液压驱动系统通常设置有蓄能器，在换向时，蓄能器和液压泵同时为摆阀油缸提供压力油，在换向间歇，液压泵为蓄能器补充压力油。在现有的液压驱动系统中，需要分别单独设置控制阀组对摆阀油缸换向和蓄能器充放压力油进行控制，导致系统集成度低、液压管路布置复杂。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种集成液压阀组，利用该集成液压阀组可简化液压驱动系统的液压管路。在此基础上，本实用新型还提出一种液压驱动系统和混凝土泵。

一方面，本实用新型提供了一种集成液压阀组，所述集成液压阀组的阀体上设置有集成进油口、集成回油口、第一工作油口、第二工作油口和第三工作油口，所述集成液压阀组上设置有第一换向阀、第二换向阀、单向阀及液控换向阀；所述第一换向阀的A口与所述集成回油口连接，B口与单向阀的进口连接；所述单向阀的出口分别与第一工作油口、液控换向阀的P口、第二换向阀的P口连接；所述第二换向阀的T口、液控换向阀的T口均与集成回油口连接；所述第二换向阀的A口和B口分别与液控换向阀的液控口连接；所述液控换向阀的A口、B口分别与第二工作油口和第三工作油口连接；所述第二换向阀和液控换向阀均设置有截止位。

进一步地，所述单向阀的出口和第二换向阀的P口之间设置有节流阀。

进一步地，所述第一换向阀和/或第二换向阀为电磁换向阀。

进一步地，所述阀体上还设置有集成泄油口，所述液控换向阀的泄油口与所述集成泄油口连接。

进一步地，所述集成液压阀组还设置有溢流阀，所述溢流阀的进口与所述集成进油口连接，所述溢流阀的溢流口与所述集成泄油口连接。

进一步地，所述集成液压阀组还设置有截止阀，所述截止阀的两个通油孔分别与单向阀的出口、集成回油口连通。

进一步地，所述截止阀为球阀。

本实用新型提出的集成液压阀组设置有集成进油口、集成回油口、第一工作油口、第二工作油口和第三工作油口，通过将第一换向阀、第二换向阀、单向阀及液控换向阀集成在一起，可以控制执行元件换向和蓄能器充压；在混凝土泵上应用时，将第三工作油口与蓄能器连接，第二工作油口和第三工作油口与摆阀油缸连接，集成进油口与液压泵连接；当第二换向阀处于截止位、第一换向阀的P口与单向阀导通时，液控换向阀也处于截止阀位，液压泵给蓄能器充压；当第二换向阀将单向阀与液控换向阀导通、第一换向阀的P口与单向阀导通时，液控换向阀导通，液压泵提供的压力油及蓄能器提供的压力油均通过液控换向阀进入摆阀油缸；鉴于第二换向阀的工作油口与液控换向阀的液控口连接，通过第二换向阀可以控制液控换向阀阀芯的位置，进而使摆阀油缸停止或换向。与现有技术相比，利用该集成液压阀组既可以实现相同的控制功能，又可以简化液压驱动系统的液压管路。

另一方面，本实用新型还提出一种液压驱动系统，设置有液压泵、蓄能器、摆阀油缸及上述任一项的集成液压阀组，所述液压泵与集成液压阀组的集成进油口连接，所述蓄能器与第一工作油口连接，所述摆阀油缸与第二工作油口、第三工作油口连接。

进一步地，所述摆阀油缸包括第一油缸和第二油缸；所述第一油缸的无杆腔与第二油缸的无杆腔相连，所述第二工作油口与第一油缸的有杆腔相连，所述第二工作油口与第二油缸的有杆腔相连；或，所述第一油缸的有杆腔与第二油缸的有杆腔相连，所述第二工作油口与第一油缸的无杆腔相连，所述第二工作油口与第二油缸的无杆腔相连。