[实用新型]机动可退让挡料装置有效

专利信息
申请号: 201420084026.4 申请日: 2014-02-26
公开(公告)号: CN203738880U 公开(公告)日: 2014-07-30
发明(设计)人: 岳汉生 申请(专利权)人: 沈阳普森锻压机床成套有限公司
主分类号: B26D7/28 分类号: B26D7/28
代理公司: 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 代理人: 郑自群
地址: 110027 辽宁省沈阳市沈阳*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 机动 退让 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种挡料装置,尤其涉及一种机动可退让挡料装置。 

背景技术

挡料装置用于控制物料从给料口伸出部分的长度。图1是现有挡料装置的示意图,如图1所示,现有挡料装置包括丝杠21、与丝杠21内的螺纹杆的一端连接的手轮22、以及与螺纹杆的另一端连接的挡料头23,挡料头23能够随着螺纹杆沿丝杠21的轴线运动。当物料从给料口伸出后,会顶在挡料头23上。给料口周围的切刀会对伸出给料口的物料进行切割。由此可见,挡料装置可以控制物料的被切刀剪切部分的长度,即:通过旋转手轮22,使手轮22带动丝杠21内的螺纹杆转动来调整挡料头23的位置,从而控制物料的伸出给料口并顶到挡料头23上的部分的长度。 

然而,切刀包括上切刀和下切刀,当要求的被剪料段尺寸小于上切刀厚度时挡料装置的挡料头23必定会伸到上切刀下,上切刀在切割物料时可能损坏包括挡料头23在内的挡料装置。现有挡料装置采用手动控制,挡料头23沿丝杠21轴线的运动速度较慢,在挡料头23深入到切刀切割范围内时不能及时退出。而且手动不能精确地调整挡料头23的位置,从而不能精确控制待切割物料的长度。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是:在现有挡料装置的使用中,挡料头不能及时从切刀的切割范围内退出,不能精确控制待切割物料的长度从而限制了设备的应用范围。 

为了解决上述问题,本实用新型提供了一种机动可退让挡料装置,包括联动机构,所述联动机构包括第一支架、固定安装在第一支架上的气缸、与气缸 的活塞连接的活塞杆、设置在活塞杆一端的挡料机构、以及安装在通向气缸的气路上的电磁阀,电磁阀能够控制通向气缸的气路的通断。电磁阀得电、失电时刻及得电、失电时间长度由整合有已知程序的控制器进行控制,该控制器可以是可编程逻辑控制器(PLC)。 

优选地,所述的机动可退让挡料装置还包括用于控制所述电磁阀的得电、失电的控制器,所述控制器与所述电磁阀电连接。 

优选地,通向气缸的气路中通有压缩空气,电磁阀在第一状态下,通向气缸的气路导通;电磁阀在第二状态下,通向气缸的气路断开,气缸通向大气的气路导通。 

优选地,挡料机构包括一端有开口的探测头套、通过所述开口穿入探测头套中的探测头、固定设置在探测头上的导向螺钉、以及固定设置在探测头套上的接近开关,接近开关与信号发射器电连接。 

优选地,探测头的一端伸出到探测头套外,另一端与探测头套内的底部之间设置有复位弹簧。 

优选地,导向螺钉与探测头的中部固定连接,通过探测头套上的限位孔伸出到探测头套外。 

优选地,所述联动机构可滑动地设置在第二支架上,第二支架上设置有丝杠,丝杠的一端与联动机构连接,丝杠的另一端与链轮机构(包括齿形链)连接,能够带动链轮机构转动的减速器与链轮机构连接。 

优选地,第二支架上设置有丝杠,所述联动机构的第一支架设置在丝杠上,能够随丝杠的转动而沿着丝杠的轴线运动;丝杠的一端与链轮机构连接,能够带动链轮机构转动的减速器与链轮机构连接。 

优选地,所述的机动可退让挡料装置还包括与所述减速器的轴连接的旋转编码器。 

优选地,第二支架上固定设置有刻度尺,丝杠上设置有指针。 

优选地,所述的机动可退让挡料装置还包括设置在所述挡料装置上的位置显示装置。 

本实用新型的有益效果在于:能够使挡料机构快速前进或后退,能够精确、机动、寸动地调整挡料装置中挡料机构的位置,在物料被切割部分长度小于上 切刀厚度时防止上切刀损坏挡料装置,能够切割长度小于上切刀厚度的物料,从而扩大了设备使用范围。 

附图说明

图1是现有挡料装置的示意图; 

图2是本实用新型实施例一的机动可退让挡料装置的示意图; 

图3是图2所示的机动可退让挡料装置的部分放大的示意图; 

图4是本实用新型实施例二的机动可退让挡料装置的示意图。 

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。 

图2是本实用新型实施例一的机动可退让挡料装置的示意图;图3是图2所示的机动可退让挡料装置的部分放大的示意图;如图2和图3所示,实施例一的机动可退让挡料装置包括联动机构,该联动机构包括第一支架1、固定安装在第一支架1上的气缸2、与气缸2的活塞连接的活塞杆3、设置在活塞杆3一端的挡料机构4、以及安装在通向气缸2的气路上的电磁阀(图中未示出)。 

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