[实用新型]翼开启厢式车的翼翅锁紧装置

权利要求书

1.一种翼开启厢式车的翼翅锁紧装置，用于将所述翼开启厢式车的两侧的翼翅(10)锁固于车体，其特征在于，所述翼翅锁紧装置包括第一锁紧机构，所述第一锁紧机构包括： 

操作件(20)； 

两个第一连接件(23)，每一个所述第一连接件(23)的一端与所述操作件(20)铰接于第二铰接点(R2)； 

两个第一锁钩(24)，分别与所述两个第一连接件(23)的另一端铰接于第三铰接点(R3)； 

第一导向槽(26)，设置在所述翼开启厢式车的两侧，并导引所述两个第一锁钩(24)滑动； 

所述操作件(20)能够被操作以使所述两个第一连接件(23)带动所述两个第一锁钩(24)沿着所述第一导向槽(26)滑动，以与所述翼翅(10)的锁舌(101)相互锁合或相互脱离。 

2.如权利要求1所述的翼开启厢式车的翼翅锁紧装置，其特征在于，所述操作件(20)在所述第一锁钩(24)与所述翼翅(10)的所述锁舌(101)相互锁合后被固定在所述车体。 

3.如权利要求1所述的翼开启厢式车的翼翅锁紧装置，其特征在于，所述操作件(20)包括操作杆(21)和传动杆(22)，所述操作杆(21)与所述传动杆(22)的一端连接，所述传动杆(22)的另一端与所述两个第一连接件(23)铰接于所述第二铰接点(R2)。 

4.如权利要求3所述的翼开启厢式车的翼翅锁紧装置，其特征在于，所述翼翅锁紧装置还包括延伸锁紧机构，所述延伸锁紧机构与所述第一锁紧机构连接，所述延伸锁紧机构包括： 

联动板(25)； 

两个第二连接件(23’)，所述两个第二连接件(23’)的一端铰接所述联动板(25)的另一端于第四铰接点(R4)；以及 

两个第二锁钩(24’)，分别与所述两个第二连接件(23’)的另一端铰接于第五铰接点(R5)； 

第二导向槽(26’)，设置在所述翼开启厢式车的两侧，并导引所述两个第二锁钩(24’)滑动； 

所述联动板(25)能够被所述操作件(20)驱动以使所述两个第二连接件(23’)带动所述两个第二锁钩(24’)沿着所述第二导向槽(26’)滑动，以与所述翼翅(10)的锁舌(101)相互锁合或相互脱离。 

5.如权利要求4所述的翼开启厢式车的翼翅锁紧装置，其特征在于，所述联动板(25)的一端与所述传动杆(22)铰接于所述第二铰接点(R2)。 

6.如权利要求4所述的翼开启厢式车的翼翅锁紧装置，其特征在于，所述翼翅锁紧装置包括两组延伸锁紧机构，其中一组所述延伸锁紧机构通过其联动板(25)铰接于所述第二铰接点(R2)，另一组所述延伸锁紧机构通过其联动板(25)铰接于所述第四铰接点(R4)。 

7.如权利要求6所述的翼开启厢式车的翼翅锁紧装置，其特征在于，所述第一锁紧机构的所述第一连接件(23)和所述延伸锁紧机构的所述第二连接件(23’)相互平行设置。 

8.如权利要求3所述的翼开启厢式车的翼翅锁紧装置，其特征在于，所述操作杆(21)与所述传动杆(22)的一端铰接于第一铰接点(R1)。 

9.一种翼开启厢式车，包括车体和翼翅(10)，所述翼翅(10)设置在所述车体的两侧，所述翼翅(10)包括锁舌(101)，其特征在于，所述翼开启厢式车还包括翼翅锁紧装置，所述翼翅锁紧装置为如权利要求1-8中任一项所述的翼翅锁紧装置。 

10.如权利要求9所述的翼开启厢式车，其特征在于，所述车体上具有锁杆手柄(40)，所述操作件(20)在所述第一锁钩(24)与所述翼翅(10)的所述锁舌(101)相互锁合后被所述锁杆手柄(40)固定在所述车体。