[实用新型]车灯壳体与PCB板的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车灯壳体与PCB板的连接结构。

背景技术

    目前，车灯内的PCB板一般通过螺丝锁紧的方式固定在车灯壳体的侧壁上。但由于螺丝锁紧的方式，只能将PCB板的安装位置局限在车灯壳体侧壁的旁边，从而限制车灯内部的设计。而且，车灯壳体的侧壁为了外观要求，常需要设置为曲面状，容易出现PCB板安装不稳的现象。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种车灯壳体与PCB板的连接结构，其通过利用内套安装PCB板，因而，在实际设计中，可依据实际需求将内套设置在车灯壳体的相应位置，从而将PCB板布置在相应的位置，而无需只将PCB板的安装位置局限在车灯壳体侧壁的旁边，而且，还可确保PCB板的连接稳定可靠。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

车灯壳体与PCB板的连接结构，包括车灯壳体、PCB板；所述车灯壳体上设置有用于供PCB板插装定位在其内的内套，所述内套上设置有上开口；该上开口用于，供PCB板从上往下插入至内套内；所述PCB板上设置有定位通孔，所述内套的内侧壁上设置有卡条，该卡条的下端连接在内套上，卡条的上端设置有用于嵌入定位通孔内的卡扣头。

所述内套包括呈相对设置的左侧壁、右侧壁；所述PCB板的下端上形成有用于对应内套左侧壁的左避空位、用于对应内套右侧壁的右避空位；所述内套的左侧壁和右侧壁形成用于限制PCB板在内套内相对于内套左右移动的第一限位结构。

车灯壳体上还设置有朝上延伸并伸入内套内的插件，所述PCB板的下端上设置有供插件插入的插槽，所述插件与插槽配合形成用于限制PCB板在内套内相对于内套左右移动的第二限位结构。

所述内套包括呈相对设置的前侧壁、后侧壁；所述内套前侧壁的内侧上设置有第一定位板，内套后侧壁的内侧上设置有第二定位板；所述第一定位板与第二定位板形成用于限制PCB板在内套内相对于内套前后移动的第三限位结构。

所述第一定位板和第二定位板呈相对设置。

所述内套的底壁开设有通槽。

所述内套包括底壁、分别连接在底壁上并朝上延伸的四个侧壁；该四个侧壁围成四边形状。

车灯壳体包括外壳、安装在外壳内侧上的内壳，所述内套形成在内壳上。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过在车灯壳体上采用内套的设计，并利用内套安装PCB板，因而，在实际设计中，可依据实际需求将内套设置在车灯壳体的相应位置，从而将PCB板布置在相应的位置，而无需只将PCB板的安装位置局限在车灯壳体侧壁的旁边；而且，通过采用内套、卡条的设计，可确保PCB板与车灯壳体的连接稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的分解示意图；

图3示出内套结构的示意图；

图4为PCB板的结构示意图；

其中，1、车灯壳体；11、插件；12、外壳；13、内壳；2、内套；21、卡条；22、卡扣头；23、左侧壁；24、右侧壁；25、前侧壁；26、后侧壁；27、第一定位板；28、第二定位板；3、PCB板；31、定位通孔；32、左避空位；33、右避空位；34、插槽。 

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，以便于更清楚的理解本实用新型所要求保护的技术思路。

如图1、2、3、4所示，为本实用新型的车灯壳体与PCB板的连接结构，包括车灯壳体1、PCB板3；所述车灯壳体1上设置有用于供PCB板3插装定位在其内的内套2，所述内套2上设置有上开口；该上开口用于，供PCB板3从上往下插入至内套2内；所述PCB板3上设置有定位通孔31，所述内套2的内侧壁上设置有卡条21，该卡条21的下端连接在内套2上，卡条21的上端设置有用于嵌入定位通孔31内的卡扣头22。

具体的，所述内套2包括底壁、分别连接在底壁上并朝上延伸的四个侧壁（也就是左侧壁23、右侧壁24、前侧壁25、后侧壁26）；该四个侧壁围成四边形状。