[实用新型]平衡轴支架以及重型汽车后平衡悬架总成

权利要求书

1.一种平衡轴支架，该平衡轴支架的顶面设有第一连接孔（5a），底部设有下推力杆安装孔（5c），其特征在于：该平衡轴支架的顶部延伸出两个连接面，每个连接面上设有多个第二连接孔（5b），用于与车架纵梁的腹面连接；该平衡轴支架的中部外侧面延设有一段平衡轴（51）。 

2.根据权利要求1所述的平衡轴支架，其特征在于：该平衡轴支架的上部内侧面设有两组相对设置的V型推力杆安装孔（5d）。 

3.根据权利要求1所述的平衡轴支架，其特征在于：所述第一连接孔（5a）的数量为四个；所述连接面上的第二连接孔（5b）的数量为七个；该平衡轴支架的中部设有三个减重通孔（5e）。 

4.一种重型汽车后平衡轴悬架总成，包括：两个平衡轴支架（5）、轴承（14）、平衡轴壳（15）、板簧压板（7）、板簧（8）、下推力杆（9）；平衡轴支架（5）布置于车架的左右两侧，板簧（8）放置于平衡轴壳的中间槽内，通过骑马螺栓将板簧压板（7）、板簧（8）与平衡轴壳紧固为一体，下推力杆（9）的一端与平衡轴支架（5）连接，另一端与安装在中桥、后桥下部的下推力杆支架连接； 

其特征在于：所述平衡轴支架（5）为权利要求1至3任意一项所述的平衡轴支架，该平衡轴支架（5）中的平衡轴轴端与平衡轴壳（15）套装，平衡轴壳（15）与平衡轴支架之间设有轴承（14）。 

5.一种重型汽车后平衡轴悬架总成，包括：两个平衡轴支架（5）、轴承（14）、平衡轴壳（15）、板簧压板（7）、板簧（8）、下推力杆（9）和V型推力杆（12）；平衡轴支架（5）布置于车架的左右两侧，板簧（8）放置于平衡轴壳的中间槽内，通过骑马螺栓将板簧压板（7）、板簧（8）与平衡轴壳紧固为一体，下推力杆（9）的一端与平衡轴支架（5）连接，另一端与安装在中桥、后桥下部的下推力杆支架连接； 

其特征在于：所述平衡轴支架（5）为权利要求2所述的平衡轴支架，该平衡轴支架（5）中的平衡轴轴端与平衡轴壳（15）套装，平衡轴壳（15）与平衡轴支架之间设有轴承（14）；所述V型推力杆（12）的V端分别与平衡轴支架（5）上的V型推力杆安装孔（5d）连接，V型推力杆（12）的另外一端分别与中桥和后桥连接。 

6.根据权利要求4或5所述的重型汽车后平衡轴悬架总成，其特征在于：所述轴承（14）为橡胶轴承；在该橡胶轴承（14）与所述平衡轴支架（5）接触的端部设有端盖（13），用于将橡胶轴承（14）沿轴向压紧。