[实用新型]用于防止悬挂吊车跑偏的系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种悬挂吊车，其包括：两个平行悬挂的滑轨，这些滑轨分别构成用于被驱动的行走机构的滚动面；和一个起重机桥，该起重机桥两端悬挂在行走机构上；以及起重机桥的跑偏探测装置，该跑偏探测装置干预行走机构之一的驱动装置以消除跑偏。

背景技术

Demag Cranes&Components GmbH，Wetter Deutschland的借助所谓的KBK（起重机组合部件）积木式系统装配的悬挂吊车是众所周知的。它们通常包括相应的滑轨，这些滑轨具有内置的起重小车轨道和设置在上部的接触线。此外具有外部行走的行走机构的I形的型材轨道也是众所周知的。还可以使用电缆拖链。行走轨道具有用于提供固定在房顶、墙壁等上的悬挂的轨头和用于提供功能用途如起重小车行走轨、支承部段等的轨体。在可以在轨道中移动的移动小车（Laufwagen）或行走机构上又悬挂有起重机桥，在这些起重机桥上本来的起重装置可以横向于滑轨移动。

例如由DE1249301公知了用于架空索道、悬挂吊车等的相应的自承载式的滑轨。那里介绍的滑轨在横截面中例如，由两个关于垂直的纵向中间面对称设置的薄壁型材构成，这些型材被上部壁和倾斜向下朝向纵向中间面延伸的侧壁以及两条位于下部开口两侧的、朝向这个开口向下倾斜的走行轨将行走机构的辊对包围以及上部在纵向中间面上设置有各一个从该纵向中间面起首先上指和然后外指的支承板，该支承板贴靠在上指部分中的第二型材棒的支承板上并与这个支承板连接。上部的型材壁从纵向中间面向外倾斜以及倾斜的侧壁之间的距离仅仅如此大，即滑轨为行走机构提供空间，该空间的宽度只由板状的支承体以及紧密地设置在这个支承体上的滚轮决定。在这种情况下，滑轨通过上指的支承板借助一个悬挂装置例如固定在车间房顶上，其中所述悬挂装置将上指的支承板在外指部分中夹紧。

这个构造经受考验被证明是可靠的。

在具有两个平行的悬轨的起重机桥形的构造中，这些悬轨具有移动小车和悬挂在其间的起重机桥（或横梁），可能出现跑偏。需要避免或者发现并消除这种跑偏。

为此，由Siemens AG公知了一种用于桥式起重机的SIMOCRANE CeNIT系统，在该系统中在端梁上无接触运行的传感器高精度地测量滑轨与行走轮的轮缘之间的横向偏移并且接着通过SPS（可编程序逻辑控制器）进行驱动控制以消除跑偏。

由PSI Technics公司公开如下：在起重机桥的两端设置绝对位移测量传感器，这些位移测量传感器能够从测得的绝对位移的差中确定倾斜位置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种简单的用于防止悬挂吊车等的跑偏的装置，该装置没有昂贵的测量和调节技术也能胜任。

这个目的通过权利要求1描述的装置得以实现。

根据本实用新型清楚地看到：在测量跑偏的装置测量起重机桥本身相对于行走机构的倾斜位置时，该用于测量跑偏的装置为此被设置在所述起重机桥与所述一个行走机构之间，从而可以提供一种简单的防止跑偏的方法。本实用新型的测量跑偏的装置因此直接充分利用由起重机桥的跑偏导致的倾斜位置而不是如在上面的现有技术中那样例如利用间接的尺寸。

因此，装置简单地测得起重机桥与行走机构之间的相对移动就足够了。因为在这种类型的悬挂吊车的范围内没有对精度提出高的要求，所以这个装置能够用简单的方法构成。

相应的传感装置或测量装置可以包括两个能够彼此相对移动的单元，这些单元相对起重机桥固定定向地或者相对行走机构固定定向地设置，也就是说直接利用可利用的倾斜位置。

在最简单的情况中，传感装置包括两个构造成开关的、彼此相对的、相对行走机构固定定向设置的挡块和一个挺杆，该挺杆在所述挡块之间延伸并且相对起重机桥固定定向地设置。因此，挺杆可以操作所述开关以及根据（倾斜或直的）位置有区别地操作所述开关，以便将倾斜位置直接输入到驱动控制内。

因此在一个实施方式中，与起重机桥同心的挺杆位于彼此相对的、相对行走机构或滑轨定向的开关之间并且在直线移动的情况下同样地操作这些开关，而在跑偏的情况下有区别地操作这些开关。

作为可选，传感装置具有两个构造成开关的、彼此相对的、相对起重机桥固定定向设置的挡块和一个挺杆，该挺杆在所述挡块之间延伸并且相对行走机构固定定向地设置。

挡块例如可以构造成微型开关。同样所述挡块可以构造成线性开关，特别是线性电位器。然后可以连续地和更加精确地测得倾斜位置的大小。