[实用新型]无人机发动机试车实训系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种无人机发动机试车实训系统。

背景技术

航空发动机工作在高空环境，一旦出现故障很难得到修复，因此，使用（服役）前必须试车，对其进行性能、功能、强度以及可靠性检验。作为典型的航空发动机，无人机发动机结构功能设计简单、自我调节能力较差，以满足推重比和经济性的要求。因此，无人机发动机在使用前通常需要试车，进行机件磨合、性能检测和状态调试，确保其工作的可靠性。此外，无人机发动机在维修过程中，也要通过试车进行故障分析和效果验证。这种试车一般是利用无人机系统本事进行，需要控制与导航、无线电、飞机等分系统予以配合，属于联合调试，准备工作繁杂、耗时长，院校在开展教学的过程中，难以实现。

目前，在飞行训练和院校教学条件下，对无人机发动机的检测，只有在综合无线电分系统、飞行控制与导航分系统检测之后才能进行，增加了飞机和其它分系统的动用频次，对发动机的检测是由发动机检测凭经验进行，因而过多地依赖于检测手对发动机的熟悉情况以及实际检测能力，再则，操作人员的人身安全得不到保障。不仅实施起来浪费大量的资源，而且增加人为因素给发动机带来的故障，训练效果不好。国内航空发动机试车设备多用于科学研究、研制试验和产品出厂检验，用于发动机检测调试的寥寥无几，而针对无人机发动机使用调试和教学训练的更是未见报道。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种无人机发动机试车实训系统，可以在模拟空中环境下实现对发动机启动、发动机功率调整、发动机停车、发动机参数检测、发动机故障模拟以及突发情况的处理等一系列训练和检测维修任务。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种无人机发动机试车实训系统，包括试车台架和安装在所述试车台架上的发动机、启动电机和启动停车装置，所述启动电机为所述发动机提供初始动力，所述发动机与螺旋桨连接，所述螺旋桨的外侧设有防护罩；所述发动机还与测控装置连接，所述测控装置包括测控台和与测控台连接的功率控制电路、停车控制电路和信号采集电路；所述功率控制电路和停车控制电路与发动机连接，所述信号采集电路通过传感器与所述发动机连接；所述测控台的控制面板固定在所述试车台架上，所述控制面板上还设有控制按钮和显示装置。

上述方案中，所述启动电机还与气压传动装置连接，所述气压传动装置控制所述启动电机动作。

上述方案中，所述试车台架上设有与所述气压传动装置连接的储气瓶。

上述方案中，所述试车台架上设有启动钥匙和与所述气压传动装置连接的气动推杆。

上述方案中，所述启动停车装置为安装在所述控制面板上的手动停车开关。

上述方案中，所述功率控制电路控制所述发动机的风门舵机和气道舵机。

上述方案中，所述试车台架的侧边设有为所述发动机供油的油箱。

上述方案中，所述试车台架上设有蓄电池。

上述方案中，所述试车台架下方设有万向轮。

上述方案中，所述试车台架上设有支座和地钉座。

实施本实用新型的无人机发动机试车实训系统，具有以下有益效果：

1、本实用新型可以脱离其它分系统对发动机进行独立的检测，大大缩短了检测时间，提高了发动机的检测质量，极大地发挥了无人机系统的使用效能；

2、本实用新型可动态模拟发动机的各种故障，真正地达了到训练发动机操作技能的目的；可以综合显示发动机各种运行参数，配备专家诊断系统，可以为发动检测手提供技术支持；

3、防护罩对螺旋桨进行了保护，避免了螺旋桨带来的事故隐患；

4、本实用新型使发动机的检测维修变得简洁高效，训练成本大为减少，训练维修人员的安全得到了极大的保障，无人机系统的损耗也降到最低，对无人机性能的保持发挥了重大的作用，为无人机发动机检测维修提供了服务保障。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型无人机发动机试车实训系统的结构示意图；

图2是本实用新型无人机发动机试车实训系统的原理框图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2所示，本实用新型无人机发动机试车实训系统包括试车台架13和安装在试车台架13上的发动机5、启动电机7和启动停车装置19。