[实用新型]矿用自卸车举升油缸支座连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支座，尤其涉及一种矿用自卸车举升油缸支座连接结构。

背景技术

矿用自卸车举升油缸支座通常为左右对称结构，即在矿用自卸车的车架大梁下侧各设有左右两个油缸支座，在油缸支座上各设一个悬臂销轴，悬臂销轴的外端与举升油缸连接。现有的自卸矿车的举升油缸支座的结构主要有两种，其中第一种如图1所示，在油缸支座上开设一个锥面孔，悬臂销轴一端与油缸支座上锥面孔相配合，外端外露与举升油缸连接，在油缸支座内设有大个螺母与锥面悬臂销轴连接，防止锥面悬臂销轴脱落，在这种结构中，首先锥面孔及锥面销轴存在加工难度的问题，另外锥面悬臂销轴的安装需要在支座内侧留足够大的空间用于拧紧螺母，影响车架的布局。另外一种举升油缸支座结构如图2所示，这种结构中，首先在支座上设置销轴孔，悬臂销轴通过过盈配合置于销轴孔内，并在悬臂销轴与销轴孔的连接处进行焊接，举升销轴与车架这种通过过盈配合和焊接固定同时作用的结构为过约束状态，焊缝处开裂几率大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有矿用自卸车举升油缸支座连接结构的缺点而提供一种结构简单，方便安装，维护方便的矿用自卸车举升油缸支座连接结构。

本实用新型所采取的技术方案是构造一种矿用自卸车举升油缸支座连接结构，在车架大梁下侧设有左右堆成的两个支座，每一支座上设有销轴孔，每一销轴孔内安装有一悬臂销轴，销轴为阶梯同心圆柱状，其大直径段位于销轴孔内，小直径段用于与举升油缸连接，在销轴孔的外端设有一个与支座固定连接将悬臂销轴固定于销轴孔内的压盖板。在本实用新型中，悬臂销轴通过压盖板进行轴向定位，不会出现过约束而产生的应力，且压盖板位于支座的外侧便于安装，悬臂销轴为阶梯圆柱状，易于加工制造。

在上述矿用自卸车举升油缸支座连接结构中，悬臂销轴大直径段与小直径段邻接处设置有用于悬臂销轴轴向定位的限位台肩。

在上述矿用自卸车举升油缸支座连接结构中，压盖板为带有沉孔光孔的法兰，通过螺栓与所述的支座固定连接。

在上述矿用自卸车举升油缸支座连接结构中，还包括无缝钢管，所述无缝钢管位于所述的两个支座之间，无缝钢管与所述销轴孔同轴且无缝钢管的两端与支座相焊接，两支座之间焊接的钢管，把原来单边支座构成的悬臂梁变成双边对称悬臂梁，大大改善支座受力情况，钢管和车架扭力管形成封闭的环形结构，大大增加车架的抗扭性能。。

在上述矿用自卸车举升油缸支座连接结构中，支座为铸件或板拼焊件。

在上述矿用自卸车举升油缸支座连接结构中，悬臂销轴的小直径段的端面设有螺纹孔，用于与螺栓配合而固定对举升油缸轴向定位的压板。

在上述矿用自卸车举升油缸支座连接结构中，悬臂销轴的大直径段与销轴孔之间为过盈配合。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果：在本实用新型中，悬臂销轴通过压盖板进行轴向定位，不会出现过约束而产生的应力，且压盖板位于支座的外侧便于安装，悬臂销轴为阶梯圆柱状，易于加工制造。

附图说明

图1为现有第一种举升油缸支座的结构示意图；

图2为现有第二种举升油缸支座的结构示意图；

图3为本实用新型举升油缸支座的结构示意图；

图4为本实用新型举升油缸支座一侧的剖视图。

图中零部件名称及序号：

钢管1、支座2、悬臂销轴3、压盖板4、举升油缸5、油缸压板6、车架大梁7、车架扭力管8。

具体实施方式

下面结合附图说明具体实施方案。

如图3图4所示，矿用自卸车的左右车架大梁7下侧各焊接有一个支座2，支座2为铸件或板拼焊件，两个支座左右对称布置，每一支座上设有销轴孔，每一销轴孔内安装有一悬臂销轴3，悬臂销轴3为阶梯同心圆柱状，其大直径段位于销轴孔内，小直径段位于销轴孔外端用于与举升油缸5连接，悬臂销轴3大直径段与小直径段邻接处设置有用于悬臂销轴轴向定位的限位台肩，在销轴孔的外端设有一个与支座2固定连接将悬臂销轴3固定于销轴孔内的压盖板4，压盖板4为带有沉孔光孔的法兰，通过螺栓与支座2固定连接，压盖板4将悬臂销轴3固定于销轴孔内，并对其进行轴向定位。悬臂销轴3的小直径段的端面设有螺纹孔，用于与螺栓配合而固定对举升油缸进行轴向定位的油缸压板6。悬臂销轴3的大直径段与销轴孔之间为过盈配合，安装时无需径向配合。