[实用新型]模型车用汽油引擎的散热式起动飞轮改良结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模型车用汽油引擎有关，特别是指一种模型车用汽油引擎的散热式起动飞轮改良的结构。 

背景技术

一般模型车以小型汽油引擎作为动力源，请参阅图1所示，为公知模型车用汽油引擎的示意图，其包含有一汽油引擎1，该汽油引擎1设有火星塞2及活塞3，且该汽油引擎1的活塞3连接有一输出轴4，使该汽油引擎1可藉该活塞3连动该输出轴4转动，并通过该输出轴4输出动力，而一般为了使汽油引擎1的运转平顺流畅，通常于该汽油引擎1的输出轴4设有一飞轮5，使该飞轮5可随该输出轴4转动，并藉由该飞轮5的转动惯量使该输出轴4的转动平顺流畅，从而使该活塞3的往复运动平顺而规律，达到供汽油引擎1运转平顺流畅之效。

公知模型车用汽油引擎为配合装设于模型车上，因此其汽油引擎1的体积小，是以导致该汽油引擎1的散热表面少，因而造成公知模型车用汽油引擎存在有散热不良的缺点，常致使该汽油引擎过热而影响正常运转，甚至因而造成该汽油引擎的损坏。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种模型车用汽油引擎的散热式起动飞轮改良结构，其可通过飞轮的旋转扰动空气形成空气对流，从而达到提升模型车用汽油引擎散热效能。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种模型车用汽油引擎的散热式起动飞轮改良结构，该起动飞轮具有一本体，且该本体沿其轴心设有一贯孔，而供穿设于引擎的一输出轴上，且该本体的外周侧环设有一凸环，该凸环的一侧凸设有数叶片，该叶片沿该凸环的径向设置；借此，利用该输出轴带动该本体与该凸环转动，以形成飞轮，同时并通过该叶片的旋转扰动空气形成空气对流。

进一步，该叶片设于该凸环一侧的外周缘，且该叶片的外周侧与该凸环的外周侧切齐。

 进一步，该叶片于朝向该本体轴心的一侧具有一斜面，使该叶片形成为梯形状。

 进一步，该凸环的另侧设有一磁铁，且更包含有一霍尔感应器，该霍尔感应器与该磁铁对应设置，并与该凸环具有一预定的距离。

进一步，该磁铁远离该本体的轴心而设于邻近该凸环的外周缘处。

进一步，该凸环的外周侧设有数凹槽，且该凹槽沿该凸环的轴向延伸，而该叶片的外周侧也设有数凹槽，且该叶片的该凹槽沿该凸环的轴向延伸。

 进一步，该本体更于设有该叶片的一侧凸设有数凸柱，且该凸柱于该贯孔的外周侧间隔设置。

进一步，该本体更设有数穿孔，该穿孔于该贯孔的外周侧间隔设置，且该穿孔沿该本体的轴向贯穿该本体，以供该凸柱插设于该穿孔中。

 进一步，该本体的另侧环设有一凸缘，且该凸缘于该本体的外周缘朝该本体的轴向凸设。

 进一步，更包含有一导风罩，且该导风罩罩设于该本体的外周侧。

本实用新型达到的技术效果如下：本实用新型所提供的模型车用汽油引擎的散热式起动飞轮改良结构，通过该本体及该凸环的转动形成飞轮之效，并借该等叶片的旋转扰动空气形成空气对流，从而达到提升模型车用汽油引擎散热效能的目的。

附图说明

图1为公知模型车用汽油引擎的示意图。

图2为本实用新型的立体图。

图3为本实用新型的剖视图。

图4为本实用新型的使用示意图。

图5为本实用新型的使用分解图。

图6为本实用新型的纵向剖面的使用剖视图。

图7为本实用新型的横向剖面的使用剖视图。

【符号说明】

[公知]

1  汽油引擎                  2    火星塞

3  活塞                          4    输出轴

5  飞轮         

[本实用新型]

10     本体         

11     贯孔                     12  凸环

13     叶片                    14  凹槽

15     磁铁                    16  穿孔

17     凸柱                    18  凸缘

20     霍尔感应器        30  导风罩          

200   引擎                    210     输出轴          

300   离合器          。