[实用新型]一种发动机空调压缩机安装组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新的发动机附件安装组件，尤其涉及一种发动机空调压缩机安装组件。

背景技术

随着商用车驾驶员对驾乘舒适性要求的提高，越来越多的商用车开始配置空调系统。而空调压缩机必须由商用车的发动机轮系驱动，同时又有部分发动机是不需要空调系统的。一般的发动机空调压缩机安装组件是通过空调压缩机支架、自动涨紧轮和辅助支架固定在发动机上，然后通过皮带传输动力。这种结构零部件数量多，安装复杂，生产管理麻烦，成本高。目前大多空调压缩机安装组件都是根据具体某一个发动机机型而设计的，随着发动机系列化的发展要设计多种不同的空调压缩机安装组件。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提出了一种发动机空调压缩机安装组件，它具有结构紧凑、便于固定、拆卸、不影响发动机支撑的变形设计和生产成本低等优点。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种发动机空调压缩机安装组件，包括：空调压缩机支架、惰轮一、惰轮二、空调压缩机皮带轮和空调压缩机皮带。

所述空调压缩机支架上设有用于将所述支架分别与发动机侧面和发动机端面固定的发动机固定孔、用于将空调压缩机固定在所述支架上的空调压缩机固定孔、用于将惰轮固定在所述支架上的惰轮固定孔。

所述空调压缩机皮带轮与空调压缩机通过空调压缩机皮带连接；在所述空调压缩机皮带轮和空调压缩机之间设有用于限制空调压缩机皮带运行时不必要摆动的惰轮一和惰轮二，所述惰轮一和惰轮二通过惰轮固定孔固定在空调压缩机支架上。

所述空调压缩机皮带采用弹性多楔带。

所述安装组件为独立组件。

所述发动机固定孔上设有用于将空调压缩机支架分别固定在发动机侧面和发动机端面的螺栓。

所述空调压缩机支架上与发动机侧面相接触的面，以及与发动机端面相接触的面，垂直设置。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型便于安装固定、拆卸和维修空调压缩机，本实用新型结构紧凑，使得发动机可以满足整车的特殊布置要求。

本实用新型空调压缩机固定组件为单独的组件，便于空调压缩机系统的选用装配，并且拆装方便；可以在多系列发动机上安装，可以有效减少零件种类。特别是发动机厂家需要根据不同车型的不知设计不同的发动机支撑，本实用新型空调压缩机组件不受变更设计的发动机支撑影响。

本实用新型空调压缩机固定组件结构紧凑，有效缩小了空调压缩机外边缘到发动机中心的距离，方便整车布置和发动机的拆装起吊。

本实用新型的空调压缩机支架分别与发动机侧面和发动机端面固定，并且，空调压缩机支架上固定于发动机侧面的固定面与空调压缩机支架上固定于发动机端面的固定面相互垂直设置，增加了固定强度，有效的提高了空调压缩机支架的刚度，避免空调压缩机系统的工作过程中的受力变形。

附图说明

图1为本实用新型空调压缩机组件安装结构示意图；

图2为本实用新型空调压缩机支架结构示意图。

其中，1.空调压缩机皮带轮，2.空调压缩机皮带，3.惰轮一，4.惰轮二，5.空调压缩机，6.空调压缩机支架，7.端面螺栓，8.侧面螺栓，9.空调压缩机固定孔，10.惰轮固定孔。

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明：

如图1所示，一种空调压缩机组件，包括空调压缩机皮带轮1、空调压缩机皮带2、惰轮一3、惰轮二4、空调压缩机5、空调压缩机支架6。

惰轮一3、惰轮二4和空调压缩机5固定在空调压缩机支架6上，空调压缩机皮带轮1固定在发动机曲轴系统上，最后将空调压缩机皮带2安装在轮系上，所述空调压缩机皮带采用弹性多楔带。

惰轮一3和惰轮二4用于限制皮带在运行时的不必要摆动，同时惰轮保证了弹性皮带的包角，使皮带与皮带轮间的摩擦力足够大。

如图2所示，空调压缩机支架上设有五个发动机固定孔、两个空调压缩机固定孔9和两个惰轮固定孔10，有效的减少了零件数量和安装工作量。

空调压缩机支架6侧面用四颗侧面螺栓8固定在发动机上侧面，空调压缩机支架6端面用一颗端面螺栓7固定在发动机端面；空调压缩机支架上与发动机侧面相接触的面，以及与发动机端面相接触的面，垂直设置。

所述空调压缩机组件，除了空调压缩机皮带轮1外所有零件都集中固定在空调压缩机支架6上，结构紧凑，有效缩小了空调压缩机5外边缘到发动机中心的距离，方便整车布置和发动机的拆装起吊。