[实用新型]列车制动系统用电磁阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压缩空气流动方向控制装置，尤其涉及一种用于列车制动系统的气路方向控制的两位三通电磁阀。

背景技术

列车制动系统是保障列车安全稳定运行的重要系统。在列车制动系统中，通过对压缩空气的流向控制以及压力控制，达到列车制动的目的。在制动系统中，大量的运用了电磁阀。电磁阀是一种用来控制介质一点方向的自动化基础元件，它通常应用于机械控制和工业阀门方面，通过对介质方向的控制，达到对阀门开关的控制。

传统的电磁阀动作不灵敏，故障率高，运营维护困难，且安装空间大，不利于系统的小型化、模块化以及控制自动化。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对传统电磁阀结构复杂，工作噪声大，维护成本高的缺点，本实用新型提供一种列车制动系统用电磁阀。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种列车制动系统用电磁阀，包括阀体，与阀体配合的阀盖、阀芯组件以及套装在阀芯组件上的线圈；所述的阀芯组件包括上阀座、阀芯和下阀座，所述的下阀座与阀体一体结构，上阀座套装在阀芯上，且与下阀座相配合，上阀座与阀芯之间间隙配合，所述的上阀座、阀芯和下阀座上分别开设有上阀口、阀芯道和下阀口，所述的上阀口、阀芯道和下阀口同轴设置，所述的阀芯道两端口各设置有第一密封塞，第一密封塞之间设置有压缩弹簧；所述的阀体内开设有流道一，所述的流道一与下阀座的底部的下阀口相接，所述的阀体的侧面开设有输入口、输出口和排气口，阀体相应设有输入流道、输出流道和排气流道，所述的输出流道与下阀座的内腔相连通，排气流道与流道一相连通，所述的阀盖内开设有流道二，所述的输入流道与流道二相连通，所述的上阀座内设有流道三，流道三的一端为上阀口，另一端与流道二相连通。

为了便于固定，所述的阀体与阀盖通过螺栓固定连接。

为了提高密封性，所述的输入流道与流道二之间设置有密封圈。所述的流道一靠近下阀口的一端设置有第二密封塞，第二密封塞部分外凸于下阀座内，第二密封塞上开设有连通流道一和下阀座内腔的通道。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的列车制动系统用电磁阀，相比于现有技术，结构更加简单，动作更加迅速，同时由于采用电磁线圈结构控制阀的关闭，具有低噪声特点，可以保证在任何状态下阀开闭的稳定性，并且由于结构简单，便于维护检修。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的侧视图。

图中：1、阀体，2，阀盖，31、上阀座，32、阀芯，33、下阀座，311、上阀口，321、阀芯道，331、下阀口，312流道三，34、第一密封塞，4、流道一，41、第二密封塞，6、线圈，7、输入口，8、输出口，9、排气口，71、输入流道，81、输出流道，91、排气流道，10、流道二，11、螺栓，12、密封圈。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-3所示，是本实用新型的实施例，包括阀体1，与阀体1配合的阀盖2、阀芯组件以及套装在阀芯组件上的线圈6；