[实用新型]一种汽缸垫及包含该汽缸垫的汽缸和发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机组件，特别是涉及一种汽缸垫，以及包含有该汽缸垫的汽缸及发动机。

背景技术

气缸垫是发动机中的重要零部件，也是功能最多的密封件。发动机缸体和缸盖之间有高温冷却液、高温高压油、燃烧室的高压高温气体等这一系列恶劣的环境，而气缸垫在其中起到密封这三种性质截然不同的流体的多功能特性。

气缸垫的设计主要考虑以下几个方面：

1.     燃烧室的高压高温气体、高压油孔主要靠全波纹的凸筋形成的闭合曲线实现；

2.     冷却液孔、低压油孔主要靠半波纹的凸筋形成的闭合曲线实现；

3.     气缸垫与缸体和缸盖之间通过涂敷非金属涂层来起到微密封作用，在缸体与缸盖通过螺栓拧紧结合以后，非金属涂层被挤压至缸体、缸盖表面的一些缺陷中，进而起到填充密封作用。

发动机缸体和缸盖的常见材料为铝和铁，这类零件通常由铸造而成。气孔、缩孔、夹杂、裂纹是缸体、缸盖类铸件的常见铸造缺陷，其中气孔是最严重也是缸体废品中最常见的缺陷。

为了达到目前市场上气缸垫对密封面的粗糙度、波纹度、平面度等性能的高要求，缸体必须经过粗加工顶面、精铣顶平面等多个步骤。在实际生产过程中，虽然缸体的铸造和加工工艺日益发达，但还是存在不满足要求的情况出现。

一种已知的气缸垫制造方式是采取“丝网印刷”方式将非金属涂层涂敷在金属薄片上，其最大的局限在于涂敷厚度非常有限，最大厚度不超过30微米，并且生产成本随着厚度的增加急剧增加。

因此。汽缸垫的结构就显得尤为重要，需要其来弥补缸体、缸盖表面的加工工艺不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽缸垫，其可以起到降低缸体、缸盖密封面的缩孔、粗糙度、波纹度、平面度等要求。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种汽缸垫，其包括本体，所述本体上设置功能层，其中所述功能层上还设置有复合层，所述复合层包括金属层，并且所述金属层上设置有橡胶层。

进一步的，其中所述本体的功能层上叠加设置有2层或2层以上的复合层。

进一步的，其中所述金属层中的金属选自301不锈钢、304不锈钢和低碳钢中的至少一种。

进一步的，其中所述橡胶层中的橡胶选自氟橡胶、丁腈橡胶、氢化丁腈橡胶和丙烯酸酯橡胶中的至少一种。

进一步的，其中所述金属层上的橡胶层厚度D为：0<D≤60微米。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：本实用新型涉及的汽缸垫，由不同厚度和种类的橡胶涂覆金属层，然后通过铆接、翻边连接等方式连接在气缸垫其他功能层上，起到了降低缸体、缸盖密封面的缩孔、粗糙度、波纹度、平面度等要求。本实用新型中的橡胶涂敷金属薄片中的橡胶层厚度可以高达60微米，并且橡胶材料和厚度可以根据发动机需求以及缸体、缸盖的加工结果进行选择，其另外的优势在于相比“丝网印刷”涂敷技术成本有了极大的降低。

附图说明

图1 是本实用新型涉及的一个实施方式提供的一种汽缸垫的结构示意图。

图2是沿图1的A-A向剖视图。

图中的附图标记说明如下。