[实用新型]中控式双球轮

权利要求书

1.一种中控式双球轮，其特征在于，包含：

一上基座，该上基座具有一中隔板，并于两侧形成相对应的组合空间，且该中隔板穿设有一轴心孔与二组合空间形成相通，而该二组合空间分别提供一煞车片，该二煞车片的一端部向外延伸并具有连续锯齿状的卡嵌齿端，另一端部则设有一连结孔，上基座一侧端设有一纵向的组设孔槽，且该组设孔槽与组合空间相通具有一通槽；

一下底座，该下底座配合组设于上基座底部，并对应上基座两侧的组合空间延伸有二连结隔板，该二连结隔板对应轴心孔设有轴穿孔，并提供一轴心杆通过轴穿孔及轴心孔，另于二连结隔板的外侧分别提供一轮体与轴心杆组设连结，且该二轮体内侧对应煞车片的卡嵌齿端设有嵌合齿，下底座的一侧端对应组设孔槽设有一顶靠部；

一掣动单元，该掣动单元具有煞车块、一定向齿盘、一煞车齿盘以及一连动座，并依序组入上基座的组设孔槽，该煞车块具有一头端，并在头端的底部中心处设有一圆锥状的穿伸凸肋，且头端底部端缘对应设有限位凹部及嵌合齿部，而该煞车块的穿伸凸肋底端部提供一固定座，该固定座底部配合套有第一弹簧，且端部上表面设有一非圆孔状的组设孔，该定向齿盘中心处设有一贯穿孔通过煞车块的穿伸凸肋，并于两侧设有定向凸部，另于定向凸部的上表面对应煞车块的限位凹部设有限位凸块，且该定向齿盘底部配合一第二弹簧，该煞车齿盘中心处设有一穿设孔通过煞车块的穿伸凸肋，并于底部配合一第三弹簧，而该煞车齿盘两侧形成套合缺槽，并嵌套于定向齿盘的定向凸部，另外两侧的内壁面端部则对应煞车块的嵌合齿部凸设有嵌掣齿牙，该连动座底部配合一第四弹簧抵靠于下底座的顶靠部上，且该连动座一侧设有二连接部并由通槽凸伸至上基座两侧的组合空间，另配合二衔接板分别与二煞车片组装连动，而连动座上表面供第二、三弹簧抵靠，且连动座上表面中心处设有一抵靠凸部；

一控制单元，该控制单元具有一组设凸柱，该组设凸柱的一侧端配合轴承件组入上基座的组设孔槽，而组设凸柱另一端部则具有一环槽，并于环槽两相对侧设有螺孔，该组设凸柱具有一轴孔供一心轴杆穿设，且该心轴杆端部形成非圆柱状的组设端部，并穿掣于煞车块的组设孔形成连动，而心轴杆另一端配合套有一弹性件，并于端部固设一连接件，该连接件端部又嵌设一固定块，且该固定块具有一凹槽，供一嵌合柱组入，该嵌合柱表面凸出于凹槽外；

一铝控杆，该铝控杆具有二壳体相对组合包覆控制单元，且该铝控杆上端部横向穿设有穿孔，并于内部形成一容室，该容室的上端设有挡止凸端，并由容室配合组入一调整件，该调整件于中央处贯穿设有一非圆孔状的控制孔，另于外缘凹设有一嵌合凹部与嵌合柱限位抵靠，该嵌合凹部两侧分别凸设有定向凸垣以及煞车凸垣，且定向凸垣及嵌合凹部间另凹设有定向槽。

2.根据权利要求1所述的中控式双球轮，其特征在于，该上基座的中隔板配合二衔接板穿设有开孔及中心孔，使连动座以二衔接板连接煞车片时能透过开孔连结具有一连动状态，再利用中心孔配合一中心轴串接限制形成旋摆中心。

3.根据权利要求1所述的中控式双球轮，其特征在于，下底座的顶靠部上端面凸设有限位肋条，而下端面则凸设有枢接部。

4.根据权利要求3所述的中控式双球轮，其特征在于，上基座对应顶靠部的枢接部穿设有枢接孔，并提供一轴杆枢接连结，使下底座以轴杆为轴心往上旋摆组装，另以卡扣方式与上基座扣结固定。

5.根据权利要求1所述的中控式双球轮，其特征在于，该二煞车片对应上基座的轴心孔于壁面形成有通孔。

6.根据权利要求1所述的中控式双球轮，其特征在于，该煞车块的头端与穿设凸肋间另扩张有一定位凸垣。

7.根据权利要求1所述的中控式双球轮，其中特征在于，该组设孔槽另限缩设有一抵靠边壁以供定向齿盘及煞车齿盘抵靠限制，又对应组设凸柱的轴承件设有限位凸垣形成定位。

8.根据权利要求1所述的中控式双球轮，其特征在于，该第二弹簧较第三弹簧细长，使第二弹簧通过煞车齿盘的穿设孔撑张于定向齿盘及连动座间，并使定向齿盘受第二弹簧顶靠相对浮设于煞车齿盘内部与嵌掣齿牙等高。

9.根据权利要求1所述的中控式双球轮，其特征在于，该组设凸柱组入上基座的组设孔槽后，另于端部冲压铆合具有一铆合凸垣，以增添组设凸柱于组设孔槽内的结合强度。

10.根据权利要求1所述的中控式双球轮，其特征在于，该铝控杆的二壳体对应组设凸柱的环槽凸设有嵌合凸部，并提供锁件螺锁结合。