[实用新型]一种电动车位锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车位锁，特别是一种可通过太阳光充电的电动车位锁，属于汽车建筑物技术领域。

背景技术

随着家用车辆的增多，有限的停车泊位无法满足所有车主停车的需要，致使很多停车位存在被外人占用的情况，使车主车辆无法停泊。针对这一现象，市场上出现了一种车位锁，用以防止外来车辆停放在特定车位上。而在车主停车的时候，只需解除车位锁即可停放；反之在出车或不使用的时候，手工启用车位锁，即可防止外来车辆占用车位。目前，车位锁存在的问题是机构稳定性差、结构复杂，且还需要蓄电池对自动车位锁供电。由于蓄电池都存在自放电的问题,这种电池需每3个月至少充电一次，导致人们在使用时颇感不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、且可通过太阳能为蓄电池充电的电动车位锁。

本实用新型所述问题是通过以下技术方案解决的：

一种电动车位锁，它包括壳体、底座和升降机构；所述升降机构包括电机、螺杆、螺帽和支架；所述电机固定在壳体底部，其输出轴与螺杆连接；所述螺帽固定在支架一端，并配合螺杆使用；所述螺杆与螺帽为螺纹连接；所述支架另一端固定在底座上。

上述电动车位锁，增设控制部分，所述控制部分包括CPU和电机正反转控制系统；所述电机控制系统包括第一开关、第二开关、上限位干簧管、下限位干簧管、第一三极管、第二三极管、第一继电器和第二继电器；所述第一开关经上限位干簧管与CPU的P1.4端连接；所述第二开关经下限位干簧管与CPU的P1.5端连接；所述第一三极管的基极连接CPU的P1.6端，集电极接电源VCC，第一继电器的控制线圈连接第一三极管的发射级；所述第二三极管的基极连接CPU的P1.7端，集电极接电源VCC，第二继电器的控制线圈连接第二三极管的发射级；所述第一继电器的第一转换触点、第二继电器的第一转换触点连接及第二继电器的第二转换触点与电机接连接为正反转控制电路。

上述电动车位锁，增设导向机构，所述升降机构的两侧分别固定有导向机构，所述导向机构由滑杆和滑套套接组成，所述滑杆与滑套之间为滑动连接；所述滑杆一端固定在壳体底部，且其外侧壁上设有磁铁；所述滑套一端固定在底座上。

上述电动车位锁，增设光伏发电部分，所述光伏发电部分固定在壳体，所述光伏发电部分包括太阳能电池板、DC-DC升压芯片、稳压管和蓄电池；所述太阳能电池板固定在壳体顶部，它的输出端经DC-DC升压芯片及稳压管与蓄电池电连接。

上述电动车位锁，增设发光二极管，所述发光二极管设置在壳体外侧，所述发光二极管的输入端与CPU的P1.8端电连接。

本实用新型通过光伏发电部分，使蓄电池可以实现太阳能充电，用于升降机构工作，不但有效地解决了传统铅酸蓄电池因充电不及时而导致的蓄电池报废问题，同时还有效地提高了能源的利用率。另外，本实用新型由CPU作为控制系统，它可通过红外线遥控器控制升降机构的升降工作，无需通过手工操作即可完成。而且，本实用新型利用限位机构可有效控制升降机构升降的幅度，避免驱动电机过载。

本实用新在升压机构两侧还增设有导向机构，它能有效地起到稳定壳体和导向的作用。本实用新型结构简单、操作便捷，适用于任何需要停车位的场合。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型电原理图；

图3为本实用新型光伏发电部分原理图。

图中各标号清单为：1.壳体、2.太阳能电池板、3.螺杆、4.螺帽、5.滑杆、6.滑套、7.蓄电池、8.CPU、9.底座、10.DC-DC升压芯片、11.支架、12.上限位干簧管、13.磁铁、14.下限位干簧管、Q2.第二三极管、Q1.第一三极管、K1.第一开关、K2.第二开关、R.限流电阻、W.稳压管、LED.发光二极管、J1-1.第一继电器的第一转换触点、J2-1、第二继电器的第一转换触点、J2-2、第二继电器的第二转换触点。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明 ：