[实用新型]拱形内衬顶板钢模板支撑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及地下施工用支撑系统，尤其涉及拱形内衬顶板钢模板支撑系统。

背景技术

在地铁工程采用暗挖法的车站、隧道等施工时，较多采用模板台车施做拱形顶板衬砌，但其只在结构断面尺寸比较单一、结构区段较长时适用性比较广泛，对于结构断面尺寸较多、跨度变换较大、顶拱弧形半径变化时，如果全部采用模板台车，需配备多种结构断面尺寸的模板台车，施工成本必将大大增加。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种拱形内衬顶板钢模板支撑系统，以适应断面形式多、结构区段较小的施工，大部分构件可以在各种断面形式中通用，只需加工极小数量的特殊构件，且安装拆卸简易、快捷、安全，适应性更加广泛。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种拱形内衬顶板钢模板支撑系统，其特点是包括基底铺垫层、通用构件、特殊构件、型钢龙骨以及联系定位构件，通用构件包括通用横杆和通用立杆，特殊构件包括特殊横杆和特殊立杆，型钢龙骨包括侧墙型钢龙骨和拱部弧形龙骨，型钢龙骨上用于铺设钢模板，通用构件、特殊构件以及型钢龙骨成沿该支撑系统的横向延伸的榀安装；在各榀中，通用横杆、通用立杆、特殊横杆和特殊立杆的端部或侧面焊接有连接钢板，特殊横杆和特殊立杆在各榀的边缘对应型钢龙骨分布，通用横杆、通用立杆、特殊横杆和特殊立杆之间借助于连接钢板由螺栓连接，型钢龙骨也焊接有连接钢板，侧墙型钢龙骨和拱部弧形龙骨和对应的通用构件或特殊构件之间也借助于连接钢板由螺栓连接；联系定位构件包括可调螺栓，可调螺杆将各榀中的构件沿该支撑系统的纵向联系成整体，可调螺杆和各榀中的构件的联系关系沿所述纵向分为全部连接、跳跃和错开连接，联系定位构件包括顶托和顶托配件，顶托和顶托配件与该支撑系统周围的已经施做的既有结构配合，对整体该支撑系统起到横向调节及支撑定位作用。

所述的拱形内衬顶板钢模板支撑系统，其进一步的特点是，型钢龙骨呈H型钢形式。

所述的拱形内衬顶板钢模板支撑系统，其进一步的特点是，通用构件的通用横杆和通用立杆为工字钢形式。

所述的拱形内衬顶板钢模板支撑系统，其进一步的特点是，特殊横杆以及特殊立杆的端部的连接钢板与拱部弧形龙骨在相应位置的内接线平面，以便于密贴连接。

所述的拱形内衬顶板钢模板支撑系统，其进一步的特点是，各榀之间的通用构件能够互换。

所述的拱形内衬顶板钢模板支撑系统，其进一步的特点是，所述基底铺垫层包括拍实至设计承载基面标高的中细砂以及中细砂上的方木，方木沿该系统的纵向通长布置，方木的中线与对应的立杆的纵向中线重合。

拱形内衬顶板钢模板支撑系统可以通过现场拼装通用型钢构件，再安装特殊部位的构件，之后安装型钢龙骨，最后将整个支撑体系纵向连接、水平调整定位，形成完整的模板支撑体系，将钢筋、混凝土、模板及支撑体系自重均匀传递至承载基面，并确保支撑体系的受力安全，因此安装拆卸简易、快捷、安全，适应性更加广泛。

附图说明

本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：

图1为本实用新型一个实施例的拱形内衬顶板钢模板支撑系统的横向截面的示意图。

图2为本实用新型一个实施例的拱形内衬顶板钢模板支撑系统的纵向截面的示意图（沿图1中的A－A线的截面）。

图3为本实用新型一个实施例的可调螺杆的示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施例的内容限制本实用新型的保护范围。

图1中显示了左右相近两隧道内的支撑系统的横向截面，这主要为了清楚地说明其中的构造，本实用新型不限于左右相近隧道内的支撑，可以是单隧道内的支撑。由于图纸宽度原因，图2仅显示了部分纵向截面视图。需要注意的是，这些以及后续其他的附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本实用新型实际要求的保护范围构成限制。

如图1和图2所示，拱形内衬顶板钢模板支撑系统包括基底铺垫层、通用构件、特殊构件、型钢龙骨以及联系定位构件。