[实用新型]发动机机油集滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其是一种发动机机油集滤器。

背景技术

目前，发动机机油对发动机中的运动件有润滑和冷却的作用，但机油本身粘度大，机油中杂物含量又较高，因此需要对机油进行滤清。机油集滤器是发动机必不可少的组成部分，其作用是向发动机输送机油，并且阻止较大颗粒杂质进入机油泵。集滤器在吸油时，要有一定的流量才能达到正常的机油压力，使机油发挥作用。为了保证机油流量，集滤器需要扩大吸油端的吸油面积。机油集滤器吸油管吸油端的结构直接影响着机油压力。同时，现在很多发动机油底壳范围内的零件布置较复杂，且根据整车需要，油底壳的结构也会有不同程度的调整，因此在有限的空间内布置机油集滤器时就会有许多规避点，使机油集滤器需要多处折弯，所以设计一个合理、简单、低成本的机油集滤器有一定的难度。

发明内容

本实用新型为了解决上述问题，提供了一种发动机机油集滤器。为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：一种发动机机油集滤器，它包括吸油管，所述吸油管的管体设为至少三处折弯，吸油管的一端管口上焊接法兰，吸油管的另一端的管口水平切割吸油管后形成吸油面，所述吸油面到达设定的吸油位置，所述吸油面上焊接过滤板，过滤板一侧焊接竖直挡板，所述竖直挡板与吸油管的另一端的管口焊接封死。

进一步地，所述吸油管的另一端的管口水平切割入口设为吸油管的另一端的管口竖直直径高度的1/2。

进一步地，所述竖直挡板呈半圆状且直径为吸油管管口直径一致，所述竖直挡板也可呈正方形或长方形并将吸油管竖直管口焊接封死。

本实用新型的有益效果是，1.吸油管的管体设为至少三处折弯，经过几处折弯，可有效规避发动机曲轴、油底壳、回油管、机油尺和发动机平衡块等部件；2.吸油管的另一端的管口水平切割吸油管后形成吸油面，吸油面到达设定的吸油位置，吸油管的另一端的管口水平切割入口设为吸油管的另一端的管口竖直直径高度的1/2，在不增加其他部件的情况下使吸油面积最大化，有利于满足机油的流量，从而保证正常的机油压力；3.吸油面上焊接过滤板，可以过滤掉机油中的较大颗粒和杂质；4.过滤板一侧焊接竖直挡板，所述竖直挡板与吸油管的另一端的管口焊接封死，确保机油都从过滤板进入机油集滤器，使得机油充分过滤。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图。

图2为图1中的吸油管的立体示意图。

图中，1.吸油管，2.法兰，3.过滤板，4.竖直挡板，5.吸油面。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、2和3所示，一种发动机机油集滤器，它的吸油管1一端焊接法兰2，法兰2通过螺栓固定在油泵的吸油口上，便于拆卸和安装，维修方便；吸油管1另一端的管口水平切割吸油管1后形成吸油面5，水平切割入口设为吸油管1的另一端的管口竖直直径高度的1/2；吸油面5到达设定的吸油位置，保证吸油量和吸油管1道内油压稳定；所述吸油面5上焊接过滤板3，过滤板3一侧焊接有竖直挡板4，竖直挡板4与吸油管1的另一端的管口焊接封死，竖直挡板4可呈半圆状且直径为吸油管1管口直径一致，也可以呈正方形或长方形并将吸油管1竖直管口焊接封死，焊接方便无需刻意精加工，省人力操作，节省工序；吸油管1另一端的管口的吸油面5上过滤板3经过至少经过三处折弯，避开其他发动零部件后使到达设定的吸油位，同时吸油管1的折弯处可以根据实际工况要规避的部件进行折弯设计，达到在有限空间里各部件布局合理和空间利用充分的效果；接着，将过滤板3焊接在吸油面5上，在油泵的作用下，机油通过过滤板3，顺着吸油管1到达机油泵里，进入下一道工序。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。