[实用新型]一种车载控制器的EMC防护装置

权利要求书

1.一种车载控制器的EMC防护装置，包括至少两块PCB板卡（1）和安插在PCB板卡（1）上的接插件（2），所述接插件（2）设有I/O端口，不同的接插件（2）上的I/O端口用来连接传输数据信号的屏蔽电缆（3）或者非屏蔽电缆（4），其特征在于：所述的非屏蔽电缆（4）或者屏蔽电缆（3）在连接所述的I/O端口处设有I/O端口EMC模块，所述的I/O端口EMC模块设置在PCB板卡（1）上。

2.根据权利要求1所述的车载控制器的EMC防护装置，其特征在于：所述I/O端口EMC模块包括单线EMC模块和差分EMC模块，非屏蔽电缆（4）连接接插件（2）I/O端口至PCB板卡上的单线EMC模块，屏蔽电缆（3）连接接插件（2）I/O端口至PCB板卡上的差分EMC模块。

3.根据权利要求2所述的车载控制器的EMC防护装置，其特征在于：连接至接插件（2）上的屏蔽电缆（3）的屏蔽层接地，所述屏蔽电缆的信号分为差分正极和差分负极，所述差分EMC模块包括设置在差分正极和地线之间的第三共模防护电路、差分负极和地线之间的第四共模防护电路，以及连接在差分正极和差分负极的第二差模防护电路。

4.根据权利要求3所述的车载控制器的EMC防护装置，其特征在于：所述的第三共模防护电路包括第二气体放电管（G2），所述的第二气体放电管（G2）连接在差分正极、差分负极之间，在差分正极与地线之间连接有第一TVS管（T1），在差分正极与第一TVS管（T1）的一端还连接有第一电阻（R1），第一TVS管（T1）的另一端连接在第二气体放电管（G2）上，第四共模防护电路包括接在差分正极与地线之间的第二TVS管（T2），在屏蔽电缆负极与第二TVS管（T2）的一端还连接有第二电阻（R2），第二TVS管（T2）的另一端连接在第二气体放电管（G2）上，第二气体放电管（G2）、第一电阻（R1）、第二电阻（R2）以及连接在差分正极与差分负极之间的第三TVS管（T3）连接构成第二差模防护电路。

5.根据权利要求2所述的车载控制器的EMC防护装置，其特征在于：所述单线EMC模块包括设置在非屏蔽电缆（4）信号与地线之间的压敏电阻四（Z4）和第四TVS管（T4），非屏蔽电缆（4）经第三电阻（R3）连接至第四TVS管（T4）。

6.根据权利要求1所述的车载控制器的EMC防护装置，其特征在于：在PCB板卡（1）上设有用于为接插件（2）和PCB板卡（1）供电的背板，电源线连接电源端口EMC模块，由电源端口EMC模块连接至背板。

7.根据权利要求6所述的车载控制器的EMC防护装置，其特征在于：所述电源端口EMC模块包括连接在电源的零线（N）与地线之间的第一共模防护电路、火线（L）与地线之间的第二共模防护电路，以及火线（L）与零线（N）之间的第一差模防护电路，还包括连接在零线（N）与火线（L）间的一级滤波电路（10）和二级滤波电路（11），所述的一级滤波电路（10）与二级滤波电路（11）串联。

8.根据权利要求7所述的车载控制器的EMC防护装置，其特征在于：所述的第一共模防护电路由第一气体放电管（G1）和压敏电阻一（Z1）串联，第一气体放电管（G1）的一端连接地线（9），压敏电阻的一端连接零线（N），所述的第二共模防护电路由第一气体放电管（G1）和压敏电阻二（Z2）串联，压敏电阻二（Z2）一端连接第一气体放电管（G1）和压敏电阻一（Z1）串联的连接点，压敏电阻二（Z2）的另一端连接火线（L），所述的第一差模防护电路包括连接在零线（N）与火线（L）之间的压敏电阻三（Z3）。

9.根据权利要求1或2所述的车载控制器的EMC防护装置，其特征在于：还包括一机柜（5），机柜（5）开口设置在机柜（5）的正立面上，PCB板卡（1）设置在机柜（5）内且PCB板卡（1）的插接口朝向机柜（5）开口，所述接插件（2）纵向插接在PCB板卡（1）的插接口上，机柜（5）底脚设有用于引入屏蔽电缆（3）的引线盒（6），屏蔽电缆（3）经引线盒（6）引入机柜（5）内并且所述屏蔽电缆（3）还连接结构件EMC防护装置。

10.根据权利要求9所述的车载控制器的EMC防护装置，其特征在于：所述的结构件EMC防护装置包括设置在机柜下端面上的接地柱（8），引线盒（6）内的屏蔽电缆（3）的屏蔽层经接地线（9）连接至接地柱（8）上，所述屏蔽电缆（3）与接地线（9）的连接处由线缆夹（7）夹持固定，所述线缆夹（7）在所述的引线盒（6）内并接地。