[实用新型]由纤维增强塑料制得的用于汽车车轮悬架的横向导臂

权利要求书

1.一种由纤维增强塑料制得的、用于汽车车轮悬架的横向导臂(1)，所述横向导臂在其至少两个轴承件(1.1、1.2)上能围绕公共的旋转轴或围绕彼此基本同轴延伸的旋转轴旋转，其中至少两个所述轴承件(1.1、1.2)通过具有至少两个连接臂(1.4a、1.4b)的单壳连接件(1.4)和至少一个具有球窝轴承(4)的轴承件(1.3)连接，轴承件(1.1、1.2、1.3)和连接件(1.4)是一件式塑料模制件的组成部件，其特征在于，通过挤压含纤维的塑料制造一件式的所述塑料模制件，其中：轴承件(1.1、1.2、1.3)通过塑料挤压而具有经材料结合而嵌入的轴套(2、10)或轴瓦(5)；球窝轴承(4)具有轴套(2)或壳状滑动罩(5)，所述滑动罩由塑料制得并和连接件(1.4)材料结合；所述连接件包含连接轴承件(1.1、1.2、1.3)的中间板或横向板(1.41)和至少一个边缘板(1.42、1.43)，所述边缘板和中间板或横向板(1.41)相连并形成优选基本呈直角的角度(α)。 

2.根据权利要求1所述的横向导臂，其特征在于，所述连接件(1.4)具有至少两个从中间板或横向板(1.41)上突出的边缘板(1.42、1.43)。 

3.根据权利要求2所述的横向导臂，其特征在于，所述边缘板(1.42、1.43)形成有不同的壁厚，其中较厚的边缘板(1.42)的壁厚(W)至少为较薄的边缘板(1.43)的壁厚的1.1倍，优选至少1.2倍。 

4.根据权利要求2或3所述的横向导臂，其特征在于，所述连接件(1.4)具有至少一根在两个边缘板(1.42、1.43)之间延伸的肋条(1.44)，所述至少一根肋条(1.44)一件式地成型在中间板或横向板(1.41)上并且至少在边缘板(1.42、1.43)的一部分长度上 沿着边缘板延伸。 

5.根据权利要求4所述的横向导臂，其特征在于，所述至少一根肋条(1.44)到较厚边缘板(1.42)的间距(A1)比所述肋条(1.44)到较薄边缘板(1.43)的间距(A2)小至少10％、优选小至少20％。 

6.根据权利要求4所述的横向导臂，其特征在于，所述肋条(1.44)具有这样一个高度，所述高度小于或等于从所述连接件(1.4)的中间板或横向板(1.41)上突出的边缘板(1.42、1.43)的高度(S)。 

7.根据权利要求1所述的横向导臂，其特征在于，所述连接件(1.4)具有使连接臂(1.4a、1.4b)互相连接的角板(1.45)，所述角板安置在具有球窝轴承(4)的轴承件(1.3)上。 

8.根据权利要求7所述的横向导臂，其特征在于，所述角板(1.45)一件式地连入到至少另外一个轴承件(1.3)中。 

9.根据权利要求7所述的横向导臂，其特征在于，所述角板(1.45)具有一件式成型的边缘板(1.46)，所述边缘板和角板(1.45)形成基本呈直角的角度(α)。 

10.根据权利要求9所述的横向导臂，其特征在于，所述角板(1.45)的边缘板(1.46)具有这样的高度，所述高度小于或等于从连接件(1.4)的中间板或横向板(1.41)上突出的边缘板(1.42)的高度。 

11.根据权利要求1所述的横向导臂，其特征在于，所述轴承件(1.1、1.2)限定有公共的旋转轴或彼此大致同轴延伸的多个旋转轴，并分别设有含金属-橡胶复合材料和/或塑料-橡胶复合材料的轴套(9、10、11)。 

12.根据权利要求1所述的横向导臂，其特征在于，在至少另外一个轴承件(1.3)上形成有凸缘(1.31)，所述凸缘具有至少一个环形槽(1.32)和/或至少一个径向上突出的突出部，用于密封圈(8)的形状配合连接。 

13.根据权利要求1所述的横向导臂，其特征在于，所述横向导臂具有含不同纤维-填料重量比、不同合成树脂-填料重量比和/或不同纤维特性、特别是不同纤维长度的主体区域。