[实用新型]一种用于城市轨道车辆塞拉门机构的电动测试装置有效

专利信息
申请号: 201420046825.2 申请日: 2014-01-24
公开(公告)号: CN203798478U 公开(公告)日: 2014-08-27
发明(设计)人: 王均卫;尚夫军;陈有华;楚斌 申请(专利权)人: 南京康尼机电股份有限公司
主分类号: G01L5/00 分类号: G01L5/00
代理公司: 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 代理人: 董建林
地址: 215347 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 城市轨道 车辆 拉门 机构 电动 测试 装置
【权利要求书】:

1.一种用于城市轨道车辆塞拉门机构的电动测试装置,其特征在于:包括测试台架(1)、检测台(2)、翻转机构(3)、工作滑台(4)、驱动机构(5)、压力传感器(6)和电控部件(7),所述检测台(2)安装在测试台架(1)上方,所述翻转机构(3)通过六方轴联器安装在检测台(2)上,所述翻转机构(3)上固定有待测的塞拉门机构,所述检测台(2)一侧的测试台架(1)上设有驱动机构(5),所述驱动机构(5)的上方连接工作滑台(4),所述驱动机构(5)和工作滑台(4)之间设有压力传感器(6),所述电控部件(7)与驱动机构(5)通过电缆相连接,所述待测的塞拉门机构的携门架与工作滑台(4)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道车辆塞拉门机构的电动测试装置,其特征在于:所述工作滑台(4)为左、右分布的两块,均包括上滑板(401)、中滑板(402)、下滑板(403)、短导轨(404)、长导轨(404)和导柱(405),所述长导轨(404)水平安装在测试台架(1)上,并与检测台(2)相平行,所述下滑板(403)通过连接件(406)卡接在长导轨(404)上,所述短导轨(404)为两段,对称分布在下滑板(403)上表面的两侧部,所述短导轨(404)垂直于长导轨(404),所述中滑板(402)卡接在短导轨(404)上,所述上滑板(401)通过导柱(405)固定在中滑板(402)上,所述导柱(405)与待测的塞拉门机构的携门架相连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于城市轨道车辆塞拉门机构的电动测试装置,其特征在于:所述驱动机构(5)包括左旋丝杆(501)、右旋丝杆(502)、中间支撑件(503)、左连接支架(504)和右连接支架(505),所述中间支撑件(503)安装在左旋丝杆(501)和右旋丝杆(502)之间,所述左旋丝杆(501)的外端部连接有左驱动电机(506),所述左连接支架(504)套接在左旋丝杆(501)的内端部,所述右旋丝杆(502)的外端连接有右驱动电机(507),所述右连接支架(505)套接右旋丝杆(502)的内端部,所述左连接支架(504)和右连接支架(505)分别与对应的工作滑台(4)固定连接,所述压力传感器(6)为两个,分别固定在左连接支架(504)和右连接支架(505)上,所述压力传感器(6)一端与工作滑台(4)相连接,另一端与对应的左旋丝杆(501)或者右旋丝杆(502)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道车辆塞拉门机构的电动测试装置,其特征在于:所述电控部件(7)包括控制器、两路位移传感器、两路伺服驱动器,两个压力传感器(6)与两路位移传感器分别与控制器的输入端相连接,两路位移传感器安装在对应的工作滑台(4)上,所述控制器的输出端分别与两路伺服驱动器相连接,各伺服驱动器与对应的左驱动电机(506)或者右驱动电机(507)相连接,所述控制器上还设有操作控制面板。

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