[实用新型]一种涡卷弹簧与飞轮集成蓄能器

说明书

技术领域

本实用新型属于机械式蓄能器技术领域，特别是涉及一种涡卷弹簧与飞轮集成蓄能器。

背景技术

机械式蓄能器作为多数现代设备的组成构件，其蓄能能力的大小往往直接影响设备的性能。目前机械式蓄能器主要有两种，弹簧蓄能器和飞轮蓄能器，其中弹簧蓄能器是靠涡卷弹簧的弹性势能来储存能量，而飞轮蓄能器是靠飞轮的转动动能来存储能量，但是这两种蓄能器的蓄能方式过于单一，导致蓄能器的蓄能能力不高，进而限制了相关设备的性能提升。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种蓄能能力高的涡卷弹簧与飞轮集成蓄能器。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种涡卷弹簧与飞轮集成蓄能器，包括基座、动力导入单元、蓄能单元及动力导出单元，所述动力导入单元包括动力输入轴、第一离合器、第一传动轴、棘轮、棘爪、导柱、拨叉及滑移套筒，所述蓄能单元包括飞轮和涡卷弹簧，所述动力导出单元包括第二传动轴、第二离合器及动力输出轴；

所述动力输入轴的一端与第一离合器的输入端相连接，第一离合器的输出端与第一传动轴的一端相连接；所述棘轮固定套装在第一传动轴上，所述棘爪通过棘爪固定架安装在基座上，棘轮与棘爪相配合，棘轮相对于棘爪反向可转动但正向不可动；

所述第一传动轴的另一端通过滚针轴承与第二传动轴的一端相连接，所述飞轮固定套装在第二传动轴上，飞轮设置为空心结构，飞轮内腔与第一传动轴相对应；所述涡卷弹簧设置在飞轮内腔，涡卷弹簧外端固接在飞轮内腔圆周侧壁上，涡卷弹簧内端固接在第一传动轴上；

所述滑移套筒套装在飞轮与棘轮之间的第一传动轴上，滑移套筒相对于第一传动轴可轴向移动但不可转动；在滑移套筒轴向的内侧端面设置有爪牙，在飞轮轴向外侧端面设置有爪孔，爪牙与爪孔相对应；所述拨叉的一端与滑移套筒相连接，拨叉的另一端空套在导柱上，导柱通过导柱支撑架安装在基座上；

所述第二传动轴的另一端与第二离合器的输入端相连接，第二离合器的输出端与动力输出轴相连接；在所述第二传动轴上固定套装有闸轮，在闸轮外侧设置有闸片，闸片与闸轮相对应。

所述涡卷弹簧至少为一片，若干片涡卷弹簧沿轴向均匀分布。

所述闸片通过闸片固定架安装在基座上，闸片铰接在闸片固定架上，在闸片与闸片固定架之间连接有复位弹簧。

所述动力输入轴、第一传动轴、第二传动轴及动力输出轴均通过轴承及轴承座安装在基座上。

所述第一传动轴与滑移套筒配合段采用外花键轴结构，滑移套筒内筒壁设置为内花键结构，滑移套筒通过内花键与第一传动轴外花键滑动配合。

本实用新型的有益效果：

本实用新型与现有技术相比，将涡卷弹簧蓄能器和飞轮蓄能器的单一蓄能方式结合统一，使本实用新型的蓄能器同时具备了储存弹性势能和转动动能的能力，进而极大的提高了蓄能器的蓄能能力。

附图说明

图1为本实用新型的一种涡卷弹簧与飞轮集成蓄能器结构示意图；

图2为图1中I部放大图；

图3为本实用新型的蓄能部分结构示意图；

图中，1—基座，2—动力输入轴，3—第一离合器，4—第一传动轴，5—棘轮，6—棘爪，7—导柱，8—拨叉，9—滑移套筒，10—飞轮，11—第二传动轴，12—复位弹簧，13—闸片，14—闸轮，15—第二离合器，16—动力输出轴，17—爪牙，18—爪孔，19—导柱支撑架，20—棘爪固定架，21—涡卷弹簧，22—滚针轴承。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的详细说明。

如图1、2、3所示，一种涡卷弹簧与飞轮集成蓄能器，包括基座1、动力导入单元、蓄能单元及动力导出单元，所述动力导入单元包括动力输入轴2、第一离合器3、第一传动轴4、棘轮5、棘爪6、导柱7、拨叉8及滑移套筒9，所述蓄能单元包括飞轮10和涡卷弹簧21，所述动力导出单元包括第二传动轴11、第二离合器15及动力输出轴16；

所述动力输入轴2的一端与第一离合器3的输入端相连接，第一离合器3的输出端与第一传动轴4的一端相连接；所述棘轮5固定套装在第一传动轴4上，所述棘爪6通过棘爪固定架20安装在基座1上，棘轮5与棘爪6相配合，棘轮5相对于棘爪6反向可转动但正向不可动；