[实用新型]用于差速器的壳体组件和具有其的差速器、车辆有效
| 申请号： | 201420043574.2 | 申请日： | 2014-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN203743367U | 公开（公告）日： | 2014-07-30 |
| 发明（设计）人： | 周安武;王一博;武红超;谭鑫;邵文林;吴茂柱 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 差速器 壳体 组件 具有 车辆 | ||
1.一种用于差速器的壳体组件，其特征在于，包括：
第一壳体，所述第一壳体上设有径向向外延伸的第一法兰部；
第二壳体，所述第二壳体设在所述第一壳体的第一侧且与所述第一壳体同轴设置，所述第二壳体上设有径向向外延伸的第二法兰部；以及
齿圈，所述齿圈的内壁上设有径向向内延伸的第三法兰部，所述第三法兰部的内端伸入所述第一法兰部和所述第二法兰部之间且与所述第一法兰部和所述第二法兰部螺栓连接成一体。
2.根据权利要求1所述的用于差速器的壳体组件，其特征在于，所述第一法兰部的所述第一侧设有环形的第一凸台，所述第一凸台与所述第一壳体同轴布置，所述第三法兰部套设在所述第一凸台上。
3.根据权利要求2所述的用于差速器的壳体组件，其特征在于，所述第一凸台的外径小于所述第三法兰部的内径。
4.根据权利要求2所述的用于差速器的壳体组件，其特征在于，所述第一凸台的所述第一侧设有环形的第二凸台，所述第二凸台与所述第一凸台同轴布置，所述第二壳体套设在所述第二凸台上。
5.根据权利要求4所述的用于差速器的壳体组件，其特征在于，所述第二凸台的外径等于所述第二壳体的对应所述第二凸台处的内径。
6.根据权利要求4所述的用于差速器的壳体组件，其特征在于，所述第二凸台的外径小于所述第一凸台的外径。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的用于差速器的壳体组件，其特征在于，所述第二法兰部设在所述第二壳体的邻近所述第一法兰部的一端。
8.根据权利要求1所述的用于差速器的壳体组件，其特征在于，所述螺栓为多个且所述多个螺栓沿所述第一法兰部的周向均匀分布。
9.一种差速器，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的用于差速器的壳体组件。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求9所述的差速器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长城汽车股份有限公司，未经长城汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420043574.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
