[实用新型]挤扩灌注桩的施工装置有效
| 申请号: | 201420043355.4 | 申请日: | 2014-01-23 |
| 公开(公告)号: | CN203769654U | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
| 发明(设计)人: | 崔进社;黄小勇;李永平 | 申请(专利权)人: | 武汉武船机电设备有限责任公司 |
| 主分类号: | E21B7/28 | 分类号: | E21B7/28 |
| 代理公司: | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人: | 刘杰 |
| 地址: | 430080 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 灌注 施工 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于桩工机械技术领域,特别涉及一种挤扩灌注桩的施工装置。
背景技术
挤扩灌注桩(Squeezed and expanded cast-in-situ pile)是在钻孔或冲孔后,向孔中放入专用挤扩设备,挤压出扩大的分岔或锥形盘状的腔体,放入钢筋笼并灌注混泥土后,形成由桩的扩(承力分岔、分支、承力盘)与桩筒体组成的桩。
目前,随着建筑物的楼层越来越高,结构越来越复杂,对建筑物的基地承载力要求越来越高。当建筑物的地基承载力不足时,将导致建筑物发生沉降而影响正常使用甚至发生倒塌事故。因此,必须增加地基的承载力。目前的做法是在地基上形成挤扩灌注桩。首先,通过旋挖钻机在地基上钻出底孔,在某些情况下在钻孔的内壁形成泥浆护壁;然后用挤扩装置对旋挖钻机钻出的底孔进行扩孔步骤;随后对孔底的沉渣进行清除;最后对底孔进行浇注混泥土的工序。如此,使得钻孔内形成一般由承力分岔、分支及承力盘构成的挤扩灌注桩。大大增强了地基的承载力。
然而,形成挤扩灌注桩的过程需要多道工序分步完成。在这个过程中需要不断更换装备,且存在钻孔与装备对接的问题,钻孔效率低,精度差,对施工人员的专业度要求高。
因此,亟需一种集钻孔、扩孔及导向于一体的挤扩灌注桩的施工装置。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种挤扩灌注桩的施工装置,集钻孔、扩孔及导向于一体,钻孔效率高,精度好,对施工人员的专业度要求低。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种挤扩灌注桩的施工装置,包括挤扩器驱动油缸300、导向装置400及钻杆500,且所述挤扩器驱动油缸300、所述导向装置400及所述钻杆500依次密封连接,其中挤扩器驱动油缸300包括活塞杆301、外缸体304、内缸体306及缸头302,所述外缸体304分别与所述缸头302及所述内缸体306固定连接,所述活塞杆301设在所述外缸体304及所述内缸体306之间,且分别与所述外缸体304及所述内缸体306动密封连接;所述导向装置400包括导向架401、第一回转支撑402、过渡法兰403及导向卡槽404,所述第一回转支撑402分别与所述导向架401和所述过渡法兰403固定连接,所述导向卡槽404与所述导向架401固定连接。
进一步,还包括旋转接头100,所述旋转接头100包括弯头101、接管103、旋转接头壳体102、密封机构及拉杆,所述旋转接头壳体102分别与所述弯头101及所述接管103固定连接,所述拉杆与所述接管103之间通过所述密封结构密封连接。
进一步,所述密封机构包括上密封环107与下密封环108,所述上密封环107与所述拉杆固定连接,所述上密封环107与所述下密封环108连接的第一端部与所述下密封环108与所述上密封环107连接的第二端部之间为迷宫密封。
进一步,所述密封机构还包括填料111及填料压盖116,所述接管103与所述拉杆的连接处设有密封槽,所述密封槽内设置填料,所述填料压盖116固定在所述拉杆上并抵持所述填料111。
进一步,所述旋转接头100还包括防旋转机构及第二回转支撑109,所述防旋转机构包括导向杆滑座114及与所述导向杆滑座114固定连接的导向滑套115,所述导向杆滑座114固定在所述第二回转支撑109上,所述第二回转支撑109固定在拉杆上。
进一步,所述活塞杆301远离所述旋转接头100的一端垂直延伸出凸部,所述凸部与所述外缸体304的内壁接触的侧面设有活塞导向槽及活塞密封槽,所述活塞杆301通过设置在所述活塞导向槽内的活塞导向带308及设置在所述活塞密封槽内的活塞密封圈309与所述外缸体304密封连接。
进一步的,所述内缸体306靠近所述旋转接头100的一端与所述活塞杆301接触的侧面设有活塞杆内密封槽、活塞杆内导向槽及活塞杆内防尘槽,所述内缸体306通过设置在所述活塞杆内密封槽、所述活塞杆内导向槽及所述活塞杆内防尘槽内的活塞杆内密封圈316、活塞杆内导向带317及活塞杆内防尘圈318与所述活塞杆301密封连接。
进一步的,所述外缸体304远离导向装置的一侧设有上油口303,所述外缸体304靠近导向装置的一侧设有下油口305,所述上油口303用于进油,所述下油口305用于出油。
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