[实用新型]一种车用发动机散热模块的清洁散热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机散热技术领域，尤其涉及一种车用发动机散热模块的清洁散热装置。

背景技术

汽车发动机散热器是现代汽车动力系统的关键部件之一，其散热效能直接影响汽车发动机的性能和可靠性。目前汽车发动机散热器总成由散热器和冷却风扇组成，在风扇驱动下，冷却空气流经散热器，把散热器的热量带走。长期运行后，发动机散热器里聚积灰尘或杂物，影响散热器效能，同时增大车辆能耗。

中国专利文献CN101193538A公开了一种具有除尘机构的散热器,用以除去散热金属片上的灰尘,其包括一热传导组件以及一除尘机构。热传导组件具有多个等向排列并相隔一间隙的金属片,而除尘机构对应具有一清洁单元,用以插入金属片之间的间隙,以清除或沾附累积在金属片上的灰尘,进而提高热传导组件的散热功效。

上述专利申请中的技术方案虽然能够对散热器进行一定的清洁，但是其通过清洁单元与散热器表面接触容易对散热器造成损耗，同时其限定的散热器的结构，使得散热器上的散热片需要为贯通的结构清洁单元才能够穿过散热片实现完整的清洁；其将灰尘、杂物由散热器上刮离后灰尘会落到散热器底部或粘附于清洁单元上需要进行二次清洁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种车用发动机散热模块的清洁散热装置，能够有效的清洁积存在散热器表面的灰尘、杂物，且不与散热器直接接触，不会对散热器造成损耗。

本实用新型的另一个目的在于：提供一种车用发动机散热模块的清洁散热装置，能够对任何形状的散热器进行清洁。

本实用新型的再一个目的在于：提供一种车用发动机散热模块的清洁散热装置，将灰尘杂物等由散热器上彻底清除且不会粘附于清洁装置上，避免二次清洁。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车用发动机散热模块的清洁散热装置，包括设置于发动机散热模块侧面用于冷却所述发动机散热模块的冷却装置，所述冷却装置通过冷却装置安装罩固定安装在所述发动机散热模块侧面，所述冷却装置安装罩上设置有用于清洁所述发动机散热模块的清洁装置；

所述冷却装置采用冷却风扇；

所述清洁装置包括开口朝向所述发动机散热模块设置的气体喷嘴以及连接所述气体喷嘴的高压供气装置。

作为一种优选的技术方案，所述气体喷嘴为多个，所述多个气体喷嘴沿所述冷却风扇周部均匀或非均匀布置。

作为一种优选的技术方案，所述气体喷嘴固定安装在所述冷却装置安装罩上，和/或，所述气体喷嘴喷气角度可调的安装在所述冷却装置安装罩上。

作为一种优选的技术方案，所述发动机散热模块两侧均设置有所述气体喷嘴，位于两侧的所述气体喷嘴之间相互交错设置。

作为一种优选的技术方案，所述气体喷嘴通过压缩空气管路连接高压供气装置，所述压缩空气管路上设置有电磁阀。

作为一种优选的技术方案，所述位于发动机散热模块两侧的气体喷嘴分别通过第一供气支路、第二供气支路汇集于主供气支路连接所述高压供气装置，所述第一供气支路、第二供气支路与所述主供气支路连接处设置有电磁换向阀。

清洁用的高压气体只在一个方向吹向附着于发动机散热模块上的灰尘杂物等有些杂物由于受力方向问题可能导致无法得到有效清除，通过电磁换向阀连接位于散热模块两侧的气体喷嘴使两侧的气体喷嘴相互交替工作，改变杂物受力方向可实现更好的清洁效果。

作为一种优选的技术方案，所述第一供气支路以及第二供气支路上分别设置有与所述气体喷嘴数量相对应的支路供气管，所述支路供气管连接所述气体喷嘴。

作为一种优选的技术方案，还包括用于控制所述清洁装置工作的控制装置，所述发动机散热模块上设置有用于检测发动机散热模块温度的温度传感器，所述控制装置与所述温度传感器通讯连接。

作为一种优选的技术方案，所述高压供气装置为车载压缩气瓶。

作为一种优选的技术方案，还包括有当冷发动机却模块温度过高时进行提示的高温警报装置。

设置有高温警报装置可以在散热模块温度过高时发出警报，提醒使用者发动机温度过高已经不适宜继续工作，需要停机进行降温处理。

本实用新型的有益效果为：通过本装置，车辆的发动机散热系统保持良好散热效能，保证车辆在高温天气下也动力充沛，降低能耗和噪音；能有效避免发动机因散热器表面污垢，散热效能降低水温升高导致的机体和部件异常、损伤等故障，清洁装置可在发动机温度过高的情况下对散热模块进行快速降温，高速流动的空气能够加速发动机散热模块表面的空气流动速度提高冷却效果。

附图说明