[实用新型]一种用于桥梁施工的自动走行式移动模架

说明书

技术领域

本实用新型一种用于桥梁施工的自动走行式移动模架，属桥梁工程施工设备领域，特别涉及城市高架桥施工设备。

背景技术

城市高架桥预应力混凝土箱梁，目前国内大多采用满堂支架法或钢管贝雷支架法进行施工。这两种工法施工都存在着施工效率低、工期较长、综合成本较高的问题。每跨箱梁浇筑前都需要进行预压，支架的安装及拆除需要吊机进行配合，模板及支撑不能自动向前移动。满堂支架法还需要进行大面积地基硬化处理，施工路段城市交通无法通行。传统的移动模架法施工是在桥墩墩身两侧设置支撑托架，托架上部设置承重主梁，主梁上部设置模板系统。整个设备不仅重量重、结构复杂、造价昂贵，而且不能适应城市高架桥大吨位、大跨径、大宽度混凝土箱梁的施工要求。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于桥梁施工的自动走行式移动模架，该移动模架的模板及支架系统能够自动向前走行和过墩，施工效率高，且施工期间不影响城市交通通行。

本实用新型一种用于桥梁施工的自动走行式移动模架，包括模板系统、支架系统、走行系统、液压系统及电气控制系统，所述模板系统由底模和侧模组成，通过支撑横梁连接，底模横桥向分成左、右边区和中区，该中区为一个节段，左、右边区各分成内外侧两个节段；底模纵桥向各区分为多个标准节段；支架系统由横桥向两个边区支架及一个中区支架组成，两边区支架及中区支架在纵桥向各分为标准节段单元与模板系统的标准节段对应，各标准节段单元之间通过联结系纵向联接成一个整体，每个标准节段单元由四个套筒式钢管支腿、桁架联结系及一对纵向底梁组成，每个套筒式钢管支腿的上部外套筒和下部内套筒通过销轴及固定装置联结成一体，四个套筒式钢管支腿的上部通过外套筒与模板系统的支撑横梁对应连接，其下部纵向底梁通过与走行系统的主动车轮组、被动车轮组连接，构成可独立走行的标准节段单元；每个标准节段单元下部纵向底梁与外套筒桁架联结系之间分别设有顶升油缸，在左右边区标准节段单元内侧套筒式钢管支腿上部与该区对应内侧节段底模之间，斜置连接有模板翻转油缸；通过电气控制系统，模板及支架系统的各标准节段单元可纵桥向联成整体沿轨道过孔走行，也可以各自分开独立沿轨道过孔走行。

所述标准节段单元的四个套筒式钢管支腿上部外套筒为圆钢管，下部内套筒为圆钢管或方钢管，外套筒底部设有销孔，内套筒沿轴线方向设有一排销孔，上部外套筒和下部内套筒通过销轴及固定装置联结成一个整体。

所述标准节段单元的四个套筒式钢管支腿下部内套筒的底部与一对纵向底梁分别通过法兰连接，纵向底梁的底部与走行系统的主动车轮组、被动车轮组连接。

所述走行系统采用轮轨式结构，由三合一减速机、主动车轮组、被动车轮组、走行轨道、夹轨器组成，在支架系统的左、右边区及中区分别对应设有两条走行轨道。

所述液压系统由模架顶升液压系统和模板翻转液压系统组成，该两个液压系统均由由泵站、高压油管、油缸及快换接头组成。

所述电气控制系统由走行控制系统及液压控制系统组成。

本实用新型支架系统由横桥向两个边区支架及一个中区支架组成，两边区支架及中区支架纵桥向分为多个标准节段单元与模板系统的标准节段对应，模架脱模及走行时，左右边区和中区可以独立分开，通过各自的走行系统分别自动向前走行过孔，其中两边区与中区连接的两内侧节段底模为可翻转底模，由液压翻转油缸进行操作，制梁完成后，向下翻转，便于模架向前过孔，本设计具有以下有益效果：第一，实现了移动模架的走行自动化，不需要起重机械配合倒运；第二，能够进行自动调高适应不同墩高的要求；第三，由于纵桥向采用了标准模块化设计，能适应各种不同的桥墩跨度；第四,尤其适合大吨位、大跨径、大宽度混凝土箱梁的现浇施工。该移动模架结构简单，适应能力强、机械化程度高、施工快捷、自重较轻、具有综合成本较低的显著特点。

附图说明

图1是本实用新型纵桥向结构示意图；

图2是本实用新型横桥向结构示意图。

具体实施方式

现结合附图具体说明本实用新型是如何实施的：