[实用新型]四缸发动机气缸盖排气结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种四缸发动机气缸盖排气结构。

背景技术

发动机气缸盖是汽车发动机上的重要零部件之一，气缸盖上具有与各个气缸孔对应的燃烧室穹顶（燃烧室通常为气缸盖上的弧形穹顶与气缸体上的气缸孔的组合），在气缸盖上设有与各个燃烧室穹顶相连通的进气通道和出气通道以及进气孔和排气孔；目前的气缸盖上的排气孔为一个，所有燃烧室穹顶均通过排气通道与所述排气孔相连通。但这样的气缸该结构在工作过程中会导致气体在排气孔处形成相互干扰，从而导致气体排出受阻，影响气体的正常排出，这样就容易造成燃料产生的能量部分用于克服干扰而将气体排出，从而造成燃料的浪费，降低了燃料的使用率。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的就在于提供一种四缸发动机气缸盖排气结构，能有效解决气体排出时因相互干扰而造成排出受阻的问题，从而有效提高燃料的使用率，进而节省燃料。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种四缸发动机气缸盖排气结构，包括气缸盖本体，所述气缸盖本体具有与气缸体上各气缸孔对应且依次设置的第一燃烧室穹顶、第二燃烧室穹顶、第三燃烧室穹顶以及第四燃烧室穹顶，其特征在于：在气缸盖本体上开设有第一排气孔、第二排气孔和第三排气孔；所述第一燃烧室穹顶通过排气通道与第一排气孔相连通，第四燃烧室穹顶通过排气通道与第三排气孔相连通，第二燃烧室穹顶和第三燃烧室穹顶分别通过排气管道同时与第二排气孔相连通。

进一步地，第二燃烧室穹顶和第三燃烧室穹顶与第二排气孔之间的两天排气管道相互平行。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：结构简单，各个燃烧室穹顶通过排气通道进行排气时相互之间不受干扰，从而避免了因干扰而导致的排出受阻，这样能够有效提高燃料的使用率，进而节省燃料。 

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图中：1—气缸盖本体，2—第一排气孔，3—第三排气孔，4—第二排气孔。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：参见图1，一种四缸发动机气缸盖排气结构，包括气缸盖本体1，所述气缸盖本体具有与气缸体上各气缸孔对应且依次设置的第一燃烧室穹顶、第二燃烧室穹顶、第三燃烧室穹顶以及第四燃烧室穹顶。在气缸盖本体1上开设有第一排气孔2、第二排气孔4和第三排气孔3；所述第一燃烧室穹顶通过排气通道与第一排气孔2相连通，第四燃烧室穹顶通过排气通道与第三排气孔3相连通，第二燃烧室穹顶和第三燃烧室穹顶分别通过排气管道同时与第二排气孔4相连通。

第二燃烧室穹顶和第三燃烧室穹顶与第二排气孔4之间的两天排气管道相互平行。

各个燃烧室穹顶通过排气通道进行排气时相互之间不受干扰，从而避免了因干扰而导致的排出受阻，这样能够有效提高燃料的使用率，进而节省燃料。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。