[实用新型]智能型车辆电源救援装置有效
申请号: | 201420032207.2 | 申请日: | 2014-01-20 |
公开(公告)号: | CN203707839U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 徐甄培 | 申请(专利权)人: | 徐甄培 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 宋焰琴 |
地址: | 中国台湾台北*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能型 车辆 电源 救援 装置 | ||
技术领域
本实用新型是有关于一种智能型车辆电源救援装置,尤其指一种可同时提供笔记本电脑、平板计算机、智能型手机、汽车电瓶直流12V电源的智能型车辆电源救援装置。
背景技术
目前公知的车辆电源救援装置,例如中国台湾已核准的新型专利M262920「救车充电装置」,揭示一种救车充电装置,其具有一电源电路,用以连接车辆直流电来供应至一主机的变流器,此变流器利用调变信号而将直流电转换成110V交流电,才输出至一交流电输出单元,该交流电输出单元则于主机设置插座,用以供一般110V交流电的家用电器利用;前述变流器另外并联一充电电路,该充电电路是将来自该变流器输入的交流电转换成直流电,并经倒流断电器而输出至主机外的蓄电池储存电能,该蓄电池于正、负电极外接有正电极夹及负电极夹,以提供车辆救援;据以使专利能同时因应救车或休旅不同使用场所的操作,以更进一步地提高其使用配合度。
又例如中国台湾已核准的新型专利M288435「车上备用救车电池装置」,揭示一种可长期放置车上的车上备用救车电池装置,其具有一充电电路,用以并联于车辆煞车灯、尾灯或方向灯上,当被并联电器开启时其电流将供应升压充电电路并经倒流断电器而输出至备用蓄电池储存电能,该蓄电池于正、负电极外接有正电极夹及负电极夹,以提供车辆救援。据以使本专利能因临时救车用,而又不需时常将蓄电池取下车充电等不便,更进一步地提高其使用配合度。
再例如中国台湾已核准的新型专利M304763「多功能汽车充电器」,揭示一种多功能汽车充电器,包括:一点烟器插头径插接于汽车点烟器插座中者;一电容组(Capacitor Array)通过一延迟电路(Delay Circuit)连接该点烟器插头是由多数电容串联组成俾于平时将汽车电瓶电能充电到该电容组中加以储存;一救援用电力单元(Power Unit)经一控制单元(Control Unit)连接至该点烟器插头,于自己汽车电瓶故障或意外耗尽电能而无法发动时可通过此一救援用电力单元由支持的友车或连接一备用电源加以充电以救援汽车;以及一电压监视器,用以显示汽车电瓶的电压是否在一安全值范围内,由是提供一多功能汽车电力安全装置。
唯上述公知专利仅能提供救援另一车辆的充电电池,或通过点烟器插头提供直流12V供外接的电子设备使用,例如智能型手机或平板计算机;但并无法提供直流19V供笔记本电脑使用或经过限流保护之后提供直流12V供车辆行车计算机使用,实属美中不足之处。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种智能型车辆电源救援装置,以改进上述公知汽车电池救援装置的缺点。
为实现上述目的,本实用新型提供的智能型车辆电源救援装置,其包括:一电源输入单元,用以输入一直流电源;一充电保护单元,其一端耦接至该电源输入单元;一充电电池,其一端耦接至该充电保护单元,可接受该充电保护单元的充电;一电池保护单元,其一端耦接至该充电电池,可保护该充电电池;一控制单元,分别耦接至该充电保护单元、该充电电池及该电池保护单元的另一端,可根据该充电电池的充电状态,控制该充电保护单元对该充电电池的充电与否,及启动该电池保护单元以保护该充电电池;一第一电源输出端口,其一端耦接至该控制单元及该充电电池,另一端则耦接至一第一开关,可供输出一第一电源至一第一电子装置;一第二电源输出端口,其一端耦接至该控制单元及该充电电池,另一端则耦接至一第二开关,可供输出一第二电源至一第二电子装置;一第三电源输出端口,其一端耦接至该控制单元及该充电电池,另一端则耦接至一第三开关,可供输出一第三电源至一第三电子装置;一负载侦测保护电路,其一端耦接至该控制单元,另一端则耦接至该第三电源输出端口,可侦测该第三电子装置的负载电流,并输出至该控制单元;一限流保护电路,其一端分别耦接至该控制单元、该负载侦测保护电路及该充电电池,另一端耦接至一第四开关,可供输出一第四电源至一车辆行车计算机的电源输入端口;一第五电源输出端口,其一端耦接至该控制单元及该充电电池,另一端耦接至一第五开关,可供输出一第五电源至另一车辆的充电电池;以及一照明模块,其一端耦接至该控制单元,用以提供照明或警示。
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