[实用新型]一种动车组空调风道系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调风道系统领域，特别地，涉及一种动车组空调风道系统。

背景技术

目前列车一般都是采用单元式空调机组或分体式空调机组，安装于车顶端部位置，如专利号为93207559.2的中国专利“旅客列车空调豪华送风装置”，就是将空调机组及送风装置镶嵌在车箱的顶部，送风风道与空调机组相连，这种送风系统采用顶部静压腔送风形式，且没有独立的回风道。此种空调系统不利于高速列车对重心较低的要求，而且风道系统微风速和温度分布方面均匀性较差，其次，由于列车的高速行驶，对气密性要求也较高，与之配套的新风、废排风道系统也需要重点解决。

而对于更高速度等级动车组，无论是速度还是设计结构，都与以往车型有较大区别，现有动车组的空调风道系统无法满足对气密性及车内送风均匀性的更高的要求，因此只有针对更高速度等级动车组的实际情况设计研制适宜的空气调节系统，才能使客车内的空气参数和空气品质达到要求，为旅客提供舒适的旅行环境。

因此，设计一种结构精简、实用性强以及舒适度高的动车组空调风道系统具有重要的意义。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种结构精简、实用性强以及舒适度高的动车组空调风道系统，具体技术方案如下：

一种动车组空调风道系统，包括空调出风总风管、车厢风管和功能风管；

所述车厢风管的一端通过阀门连接在所述空调出风总风管上，另一端贯穿车厢的顶壁、侧壁以及地板与朝向车厢内部的出风口连通，所述出风口的数量为N个，N大于等于2；

所述功能风管包括进风端口、盘管部位以及出风端口，所述进风端口以及出风端口均连接在所述车厢风管上，所述盘管部位与进风端口以及出风端口分别通过软管连通；

所述盘管部位设置在动车的座椅和/或桌板的反面。

以上技术方案优选的，所述盘管部位包括通气管以及外壳，所述通气管盘旋设置在所述外壳的内部，且通过所述外壳固定在动车的座椅和/或桌板的反面。

以上技术方案优选的，所述盘管部位设置在座椅的头枕、靠背以及坐垫中一个或多个的反面；同一排座椅上的盘管部位并联设置，同一个座椅上的盘管部位串联或并联设置。

以上技术方案优选的，所述通气管为环形或折线形或V型。

以上技术方案优选的，所述出风口包括电动可调风口以及手动可调风口，所述电动可调风口设置在车厢的地板上，所述手动可调风口设置在车厢的顶壁和/或侧壁上。

以上技术方案优选的，相邻两个所述出风口之间的距离为20-500厘米。

以上技术方案优选的，所述进风端口与软管的连接处以及出风端口与软管的连接处设有连接附件，所述连接附件包括由内到外设置的橡胶层、呢绒纤维层以及橡胶层。

以上技术方案优选的，所述软管包括从外向内设置的铝箔层、PE层、硬质胶片层以及铝箔层。

以上技术方案优选的，所述进风端口与所述车厢风管之间设有手动开关或按钮。

本实用新型具有以下有益效果：

（1）本实用新型的动车组空调风道系统，包括空调出风总风管、车厢风管和功能风管，整体结构精简；车厢风管贯穿车厢的顶壁、侧壁以及地板与出风口连通，整体制冷或制热效果好；功能风管中的盘管部位直接设置在乘客就接近的座椅和/或桌板的反面，完全能给乘客提供舒适的环境，实用性强。

（2）本实用新型中盘管部位包括通气管以及外壳，通气管盘旋设置，便于传递足够的能量，外壳既可以提高其整体美观效果，又可以起到保护内部通气管以及乘客的作用，起到双重效果。

（3）本实用新型中盘管部位设置在座椅的头枕、靠背以及坐垫中一个或多个的反面，能满足各种乘客的不同需求，提高其实用性；同一排座椅上的盘管部位并联设置，同一个座椅上的盘管部位串联或并联设置，便于安装以及提供适宜的环境；通气管设计环形或折线形或V型，提高其传递能量的效果。

（4）本实用新型中出风口采用电动可调风口以及手动可调风口两者设计，便于操作以及控制，实用性强。

（5）本实用新型中相邻两个所述出风口之间的距离为20-500厘米，车厢整体环境温度均匀，舒适度得以提高。

（6）本实用新型中进风端口与软管的连接处以及出风端口与软管的连接处设有连接附件，连接附件的材质及其设计，便于连接处的密封。

（7）本实用新型中软管包括从外向内设置的铝箔层、PE层、硬质胶片层以及铝箔层，软硬度适宜，方便安装；软管质量好，延长其使用寿命。