[实用新型]减震器及汽车有效
申请号: | 201420022456.3 | 申请日: | 2014-01-14 |
公开(公告)号: | CN203670588U | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | 周磊磊;刘守银;王晓军;邱阳 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16F9/32 | 分类号: | F16F9/32 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 逢京喜;吴兰柱 |
地址: | 230022 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震器 汽车 | ||
1.一种减震器,包括油筒(21)以及套设于所述油筒(21)外部的弹性件托座(24),其特征在于,还包括固定于所述油筒(21)上的定位凸部(26),所述定位凸部(26)上具有与所述弹性件托座(24)的内表面相抵接的定位面。
2.根据权利要求1所述的减震器,其特征在于,所述定位凸部(26)与所述油筒(21)为一体式结构。
3.根据权利要求2所述的减震器,其特征在于,所述定位凸部(26)通过挤压工艺形成于所述油筒(21)上。
4.根据权利要求1所述的减震器,其特征在于,所述定位面的轮廓形状与所述弹性件托座(24)的内表面的轮廓形状相同,所述定位面与所述弹性件托座(24)的内表面相贴合。
5.根据权利要求4所述的减震器,其特征在于,所述弹性件托座(24)与所述定位凸部(26)通过压接的方式相固定。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的减震器,其特征在于,所述油筒(21)包括与所述定位凸部(26)一体成型的筒体以及与所述筒体连接的支柱(22),所述筒体的外径大于所述支柱(22)的外径。
7.根据权利要求6所述的减震器,其特征在于,所述筒体的外径与所述支柱(22)的外径之间的比值为2~3。
8.一种汽车,包括悬架以及安装于所述悬架上的减震器,其特征在于,所述减震器为如权利要求1-7中任一项所述的减震器。
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