[实用新型]一种用于模拟车辆的人机工程评价装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆人机工程领域，尤其涉及一种用于模拟车辆的人机工程评价装置。

背景技术

在车辆设计过程中，通常使用RAMSIS软件或样车或两者的结合进行人机工程评价。然而，这种样车在评价过程中往往需要进行多次修改，之后才能获得乘坐舒适、操纵方便和使用安全的合格样车，即标准车辆的实体。然而，由于修改样车的工艺过程较为复杂，例如需要重新制作修改的地方，使得整个过程花费显著增高，并且需要消耗大量时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种用于模拟车辆的人机工程评价装置，可以简单快速修改需要变动的地方，使得整个修改过程省时省力，从而节约花费。

本实用新型提供了一种用于模拟车辆的人机工程评价装置，其包括由多根梁相互连接而形成的框架，以及设置在所述框架内的车辆组件。其中，梁之间通过能够调整梁之间的连接位置或夹角的固定组件相连。

在一个实施例中，各个梁在其侧壁上构造有沿其长度方向布置的容纳槽，容纳槽沿垂直于其布置方向的截面构造成倒置“T”形。

在一个实施例中，固定组件包括：平移式固定组件，包括用于把任意两根以直角或平角相连的梁彼此固定连接的固定件，以及用于把固定件与梁固定在一起的连接件，其中，连接件构造成在未固定固定件和梁时能够沿着容纳槽的布置方向移动，而在固定固定件和梁后使连接件固定于梁；转动式固定组件，包括用于把框架中处于挡风玻璃安装处的两根梁彼此铰接的合页。

在一个实施例中，固定件包括两个垂直相交的连接壁和设在两个连接壁的两端的加强壁，以及设在连接臂中的用于穿过连接件的孔。

在一个实施例中，车辆组件包括离合组件、刹车组件、油门组件、转向组件、仪表组件、座位组件、安全带组件、换档组件和手刹组件。

在一个实施例中，离合组件、刹车组件和油门组件均包括与沿横向分布的梁相连的且能调整垂向位置的底板、从底板上沿纵向延伸并能调整纵向位置的多阶管，以及连接于多阶管的离合机构、刹车机构或油门机构。

在一个实施例中，仪表组件包括通过平移式固定组件连接在沿横向分布的梁上的第一垂向杆、通过平移式固定组件连接在第一垂向杆上的第一纵向杆，以及铰接于第一纵向杆的仪表，其中，在第一垂向杆和第一纵向杆的侧壁上也构造有沿其长度方向布置的所述容纳槽，所述容纳槽沿垂直于其布置方向的截面构造成倒置“T”形。

在一个实施例中，转向组件包括通过平移式固定组件连接在沿横向分布的梁上的第二纵向杆，以及铰接于第二纵向杆的转向机构，其中，在第二纵向杆的侧壁上也构造有沿其长度方向布置的所述容纳槽，所述容纳槽沿垂直于其布置方向的截面构造成倒置“T”形。

在一个实施例中，换档组件和手刹组件均包括通过平移式固定组件连接在沿纵向分布的梁上的第三垂向杆、与第三垂向杆相连且能够调整垂向位置的第四垂向杆，以及设在第四垂向杆上的档机构或手刹机构，其中，在第三垂向杆的侧壁上也构造有沿其长度方向布置的所述容纳槽，所述容纳槽沿垂直于其布置方向的截面构造成倒置“T”形。

在一个实施例中，安全带组件包括通过平移式固定组件连接在沿垂向分布的梁的侧壁的第二横向杆和通过平移式固定组件连接在第二横向杆的端部的第三纵向杆，以及连接于第三纵向杆的安全带机构，其中，在第二横向杆和第三纵向杆的侧壁上也构造有沿其长度方向布置的所述容纳槽，所述容纳槽沿垂直于其布置方向的截面构造成倒置“T”形。

根据本实用新型的用于模拟车辆的人机工程评价装置能够以模拟实物的形式在前期设计阶段代替样车来完成车辆人机工程评价，同样可以获得更加切合实际的数据，便于设计出更加舒适、方便和安全的车辆。另外，本实用新型的用于模拟车辆的人机工程评价装置的离合机构、刹车机构、油门机构、转向机构、仪表机构、座位机构、安全带机构、换档机构和手刹机构等均可以适当地调整所在位置，可以有效地满足评价试验的所需，从而避免了需要修改地方的重新制造，由此可以大幅度地减少花费。另外，本实用新型的用于模拟车辆的人机工程评价装置不仅可以评价各种车型，而且还可重复使用，从而进一步地节约成本，由此有利于车辆人机工程的良性发展。

根据本实用新型的用于模拟车辆的人机工程评价装置的结构简单，加工方便，安装容易，使用安全，便于实施推广应用。

附图说明

在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。其中：

图1显示了根据本实用新型的用于模拟车辆的人机工程评价装置的结构示意图；